５、12⇒16、８、10、４、１　(30点)

５、16⇒８、10、４、１　(24点)　５、８⇒10、４　(12点)

12－５、16、８、10－

５、16、８、10、４、１、14　(18点)

12、16、８、10、４、１⇒５　　12⇔16、８、10、４、１

エアスピネルは二千(００１１１０)。連対経験もないマイラーが休み明けの初コースでいきなり大外枠は大きな試練。さらに58キロで未勝利という現実が重くのしかかる。休み明け(３１２１１０)でローテ的な減点はないとはいえ、主役としては物足りない。

ステイフーリッシュは乗り替わりがすべてだろう。重賞はまったくの無縁というレベルの鞍上配置で価値を失った。スローを徹底待機して２番人気ながら惨敗した共同通信杯の悪夢がよみがえる。二千の持ち時計はメンバーＮｏ９。

マイスタイルも同じ悩み。同じ鞍上にこだわりすぎて取りこぼしの連続。モマれる位置取りで結果の出てない単調な気性にもかかわらず、前走は内々を選択して自滅した。ブリンカー着用が完全に無駄になるレースで、まさに鞍上の勝負勘や技量の衰えを示した象徴的な内容だった。絶対的な展開の利でもハナを切れない、切らない可能性。同じコンビでは常に半信半疑。

忘れた頃の大駆けタイプ。ドレッドノータス狙いはどうか。古馬重賞はわずか３回の経験。すべて二千だがすべてのレースでハナを切ってないのが現実で、１度も自分のスタイルに持ち込めてない。慣れない位置取りの前走で上がりＮｏ４が復活へのシグナル。千八(０１１０１３)から二千(５１４００７)。何より直線平坦(３１３０２３)が強み。