14、４⇒16、６、15、10　(24点)

14、16⇒６、15、10　(18点)　４、16⇒６、15、10　(18点)

14、４、16、６、15、10

危うい人気馬ブラックムーンの扱いに悩む。本来ならば重賞では人気薄で妙味が出てくる程度のレベル。７勝にもかかわらず、重賞の掲示板が未経験に現状の完成度の低さを示している。何より前走だけで評価が急上昇していることに違和感。同日の古馬500万に５ハロン通過が０秒３遅くてレースの上がりが０秒７だけ速い程度。勝ち時計はわずか０秒４速いだけでは、高く見積もっても1600万に届くか届かないレベルということ。いずれにしてもレコード決着が当然の超高速馬場で時計に価値を見出すことは難しい。前々走まで千六の持ち時計は13回走って１分33秒１。ハンデ57キロや得意な阪神、京都以外に課題を残している内弁慶タイプのコース適性の低さなど、間違いなく前走より条件は悪い。

グァンチャーレは抜群のコンビ誕生でもうひと花が計算できるようになった。おそらく２度と組むことのないという最悪だった３走前のコンビ間の悪さと比較すれば、明らかにレースぶりが違っている。７回乗ってテン乗りの初戦以外は負けても０秒４差。古馬重賞が初挑戦とはいえ、世代限定の重賞ではシンザン記念１着、弥生賞４着、ダービー８着。このコンビで千六の上がり時計は常にメンバーＮｏ５以内という不発のない瞬発力からもこれからの成長が期待できる１頭だろう。いずれにしても低調なＧⅢメンバーでは乗り方ひとつで十分に太刀打ちできる。

過去13戦は２度のＧⅠを含んでほぼ重賞。オープン特別２勝、ＧⅡ２着、ＧⅡとＧⅢで３度の掲示板があれば、サンライズメジャーが最後まで踏ん張っても驚かない。３年前のピークから忘れた頃に激走する古豪。日替わりのように乗り替わって好走パターンを失いかけているのが安定しない要因だが、現実に３走前はメンバーＮｏ３の上がり時計、前々走は０秒３差。前走は強引な先行策が裏目に出た惨敗と割り切れば、まだまだ狙える数字は揃っている。カレンブラックヒル引退で完全に輝きを失った鞍上でも、テン乗りの刺激に怖さが出てくる。

スランプというより衰え先行のワンアンドオンリーが人気になるような低レベルな重賞としても、ウインガニオンの魅力は乏しい。いわゆる典型的な人気先行型で、とにかく前２走は恵まれすぎた。前々走は同日の古馬500万千八より、５ハロン通過が２秒も遅い超スロー。前走は500万並みのラップで４角まで前３頭が後続に４馬身差以上も離れる理解できない流れだった。まさにペース音痴の集まりの中、楽な流れの逃げ切り勝ちにまったく価値を見出せない。

ダノンリバティは厩舎所属の愛弟子にこだわりすぎ。前走も直線のコース選択を間違えなければ楽に差し切れた脚色が象徴的だろう。この馬のムラ駆け傾向は鞍上のミスと直結するイメージをますます強めている。まずは五分に出て先行できるかどうか。後手に回れば怖さは薄れる。

アスカビレンは阪神(４００２１０)だけでオープンレベルまで上り詰めたということか。阪神以外ではまったく怖さがなく、掲示板も遠くなっているのが現状。千八、二千で持ち時計ベストも千六になるとこのメンバーＮｏ12。千六のキャリアが８戦もあれば、典型的な千六のスピードに対応できない中距離型として評価を固めていい。

グランシルクはコーナー周りが得意な追い込み馬なのか。いぜん特徴をつかみにくく、東京(２２２０１２)に対して中山(２３３１０１)からも単純に直線の長さが生命線になる瞬発力型でないことがうかがえる。これまで４回コンビを組んですべて人気より下回る着順となっている鞍上配置も不可解。乗り慣れた主戦でさえ、仕掛けどころの難しいタイプだけに人気で妙味はない。