７⇒14⇔８　(２点)　７⇒５⇔８　(２点)

７⇒14⇔13　(２点)　７⇒５⇔13　(２点)

５⇒７⇔８　(２点)　５⇒７⇔13　(２点) ５⇒８⇔３　(２点)

５⇒13⇔３ (２点)　５⇒14⇔３ (２点) 14⇒８、13⇔３ (４点)　

週間予報とまったく違った晴模様。土曜の深夜に大雨が降るとしても、当初重～不良覚悟の馬場が、風が強ければ良馬場まで回復する可能性さえ出てきた。金曜日に馬柱掲載の新聞等は道悪予想のままならば、良馬場にしては人気になり過ぎ、低すぎの馬など人気的な妙味が出てきそう。いずれにしても当初の道悪見解から良馬場に近い馬場の見解へ修正したい。

桜花賞であれだけジンクス重視の予想をしても、終わってみれば１～３着まですべてジンクス打破の衝撃。桜花賞が年明け初戦というローテの馬は30年で１頭しか馬券圏内の実績なしがワンツー。さらに年明けの千六になった09年からフェアリーＳのステップは桜花賞１～５着馬まで皆無だったのがいきなり今年３着になっている。
確かにレース前からローテのジンクスは破られることをある程度予測できたが、ここまで一変すると皐月賞でも同じことが起こる可能性があるだろう。すでに皐月賞は２年前から変革の時期に入っている。年明け初戦は19年まで過去40年間で掲示板確保がたった１頭(17年５着レイデオロ)だけだったが、19年サートゥルナーリアが１着、20年サリオスが２着など、いきなり２年連続。桜花賞同様に王道路線が変わりつつあることを如実に示している。

弥生賞がすでに王道路線でなくなったのは周知のとおり。この10年で弥生賞組から勝ち馬が出てないのが現実。
弥生賞からのステップ
91～00年
皐月賞１～３着独占した１回、２頭絡み１回を含んで８回馬券絡みで４勝。
01～10年
１～３着独占１回、２頭絡み２回を含んだ８回馬券絡みで４勝。
11～20年
２頭以上の絡みなしで６回馬券絡みで０勝。しかもここ２年１～４着まで連続なしはこの30年なかったこと。

弥生賞組が馬券に絡まなかったのは過去30年で94、97、06、12、15、19、20年だが、97年以外は代わりにスプリングＳか、共同通信杯組が馬券絡みしている。

共同通信杯組の傾向はさらに顕著に浮き出ている。

91～00年
馬券圏内ゼロ
01～10年
１頭ずつ２回でいずれも３着。
11～20年
１頭ずつ６回で４勝３着２回。

しかもこの20年で絡んだ８頭すべてが共同通信杯１着馬か、１番人気馬。

最近の傾向としては関西馬の王道路線として若葉Ｓ組の実績も侮れなくなった。
過去30年で馬券絡みの90頭中19頭(弥生賞90頭中30頭)。ほぼ関西馬限定だけに意外な占有率の高さではないか。さらなる傾向を探ると若葉Ｓ組は前々走も年明けだった。例外は19頭中１頭で07年ヴィクトリーだけが前々走は年内だった。

昭和的な考えだからか。正直、きさらぎ賞組はまったく眼中にない。休み明けに良績のないレースならば、最低でも輸送を経験したいために前走で関東出走になるのが当然の選択。過去を振り返って皐月賞１～５着まで幅を広げても、きさらぎ賞からのステップは16年３着サトノダイヤモンドだけ。31年前の90年１着ハクタイセイ以来連対実績がない。

スプリングＳ組は要所で決めてくる印象が強い。馬券絡みの90頭中21頭。
91～00年
２頭絡み１回を含んだ５回絡んで２勝。
01～10年
２頭絡み２回を含んだ６回絡んで４勝。
11～20年
２頭絡み１回を含んだ６回絡んで３勝。

馬券に絡んだ21頭はスプリングＳ３着以内か、３番人気以内か。例外だったのは07年２着のサンツェッペリン(８着４番人気)だけ。ここ10年は７頭すべてが２着以内だった。

これまでのジンクスどおりならば、弥生賞組も共同通信杯組も１頭だけの馬券絡み。ダノンザキッドか、タイトルホルダーかのどちらかを２、３着固定。エフフォーリア、ステラヴェローチェの２頭絡みはなく、どちらかは脱落。若葉Ｓ組のアドマイヤハダルやきさらぎ賞組のラーゴム、ヨーホーレイク。スプリングＳからはイルーシヴパンサー、ワールドリバイバルが条件から漏れて弾かれることになる。

正直、ダノンザキッドは道悪なら本命だったが、良馬場に近い馬場、時計か、瞬発力が求められるような条件では軽視したい。17、18年で1分46秒台を連発していた東スポ杯が１分47秒台。ホープフルＳは中山二千となった過去６回の中、唯一の２分２秒台でワーストの勝ち時計にＧⅠ馬としての威厳を感じない。確かに着差以上の勝ちっぷりの良さとはいえ、デビューから誇れる数字がないのは致命傷だろう。それだけに土曜日の大雨が大きなカギを握ることは間違いない。朝イチの馬場状態が重馬場以上に悪いことが走る条件か。
全４戦すべてが最速上がりだが、平凡な持ち時計が並ぶ中でディープ産駒のような瞬間的な切れ、異次元レベルの末脚というイメージを抱けないのが最大のネック。時計か、瞬発力で胸を張れるような数字があれば、乗り方ひとつで太刀打ちできるが、どちらも抜けた数字なしでは良馬場に回復した馬場で頼りなさだけが先行してくる。
いずれにしても１頭単独での最速上がりは３走前だけ。４走前と前走が２頭でタイ、前々走は４頭の最速タイが決定的な証。だからこそ前走の乗り方には不満しかない。
人気になると取りこぼし連発の鞍上の象徴的なへぐりだった。直前の古馬３勝二千二が５ハロン通過64秒０で１～３着の４角の番手が３、１、４番手。古馬２勝千六５Ｆ58秒６で勝ち馬は４角３番手で快勝からも明らかに見た目以上の馬場の良さだった。弥生賞５ハロン通過62秒６は未勝利並みの超スローでいかに前々有利だったことがわかるはず。４角の前２頭でワンツー、前６頭で１～６着独占。１～４着までの上がり差はわずか０秒３。１と２着馬、３と４着馬が同じ上がりなど、数字を並べるほど絶対的に前々有利のスローだったことを表せる。
少なくてもダノンは瞬発力に自信がないのに向正面で先頭から４馬身差が致命傷になった。これをいい教訓に本番では４角４、５番手以内。スローに流れれば３角過ぎから仕掛けしかないことがわかっただけでも御の字か。いずれにしてもホープフルＳの相手とは別次元。とにかく馬場の回復次第でこの馬の取捨が決まってくる。

タイトルホルダーも同じ道悪なら色気づいていたが、良馬場まで回復するとスピードと瞬発力不足。そもそも追い込みに美学を持ち、逃げ先行にあまり良績のない鞍上をなぜ配置したのかが大きな疑問だ。リーディングを上から順番になぞって頼んだとしか思えない悪手では狙いづらい。
現状は前走から単調な気性とはっきり示されれば、逃げベストの見解に異論はない。ある程度強引に行っても折り合わせる技量と優れた感覚がないと対処できない大一番だけに一気に狙いづらくなった。３走前も前々走も乗り慣れた鞍上で折り合いを欠いていたことから、ハナが切れなかった時点でレース終了の可能性が高まる。鞍上のアドリブ力が試されるが、勝ち鞍は増えてもＧⅠ勝ちはけっして増えない鞍上に過度な期待は禁物。馬場の回復が遅れた際だけの大駆け候補。

エフフォーリアの実力もつかみきれてない。新馬としては流れた３走前は論外として、前２走はいかにも直線だけの瞬発力勝負で他馬よりわずかに上回った程度。道中、厳しくモマれることなく、スムーズな立ち回りからの直線ヨーイドンに驚くような経験値の上積みもないだろう。
前走の２着ヴィクティがスプリングＳ勝ち、３着ボーデンがスプリングＳ３着。４着シャフリヤールが毎日杯のレコード勝ちで一気にざわつき始めたが、モマれる競馬も右回りも直線坂のある右回りも未経験という事実に変わりない。クリアしなければならない条件はかなりハードルが高く、春のクラシックはほぼ無縁だったケイティーズ一族という強力な呪縛も厄介となる。本来、優秀な血統の底力ではねのけるか、血統どおりの呪縛で沈むか。いずれにしても良馬場が理想。重以上に悪いままなら大幅に割り引く予定。

ヴィクティファルスの最大のハードルは距離だろう。見るからにマイラー寄りの馬体で、本質的にスピードも瞬発力も一線級と格差がうかがえる。瞬発力の凄さを測るのに適しているのが共同通信杯。１、３、６着が最速上がりの33秒４に対してこの馬は５、７着馬と同タイムの33秒６。たかが０秒２差でなく、超スローの上がり勝負にとっては大きな０秒２差だ。直前の古馬３勝で１分51秒１。ラップとさらなる雨を考慮すれば、ほぼ同じか、少し劣るぐらいのレベルとみるが、やはり良馬場に近い馬場になるほど信頼が揺らいでくる。現状は重、不良馬場だけが輝く計算のできる舞台。経験のない二千で時計か、瞬発力を求められた時点で未知なる領域に入る。

グラディアスはキャリア２戦が致命的な減点材料。見据える先はもうひとつ後。ダービーのために使うだけのようなものだろう。ダービーで好走するためにはここを使ってキャリア３戦だけでは足りない計算。ひとまず叩いてダービー前にもうひと叩きで大一番を迎えるなら無理はできない。いずれにしても前日の未勝利より１秒２も遅い勝ち時計となった前走の重賞は展開にも相手にも恵まれたことに尽きる。

意外性ならアサマノイタズラ。確かに頼りない鞍上配置で勝ち負けまでは厳しくても、現実に前走は重賞で同タイム２着。ヴィクティより豊富なキャリア。４戦すべて中山で距離も最速上がりも中山二千も経験済みに不気味さを感じさせる。