７、10、14⇒７、10、14、13、17⇒

７、10、14、13、17　(36点)

７、10⇒７、10、14⇒２、12、５　(12点)

過去40年で桜花賞組が掲示板を独占したのは99年(４、５着が前々走桜花賞)、04年、08年、18年、23年。これまで２年連続はなかったが、今年も桜花賞組が掲示板独占する可能性が出てきた。

とにかく桜花賞組とその他のレベル差が大きすぎる。

過去10年比較(勝ち時計ランキング、レースの上がり時計ランキング)

桜花賞(Ｎｏ３、３)
フラワーＣ(Ｎｏ２、８)
フローラＣ(Ｎｏ３、８)

時計も瞬発力も水準以上の桜花賞は馬場差からもレベルの高さがうかがえる。馬場差がほぼ同じだった23年より勝ち時計で０秒１劣っただけ。23年１～３着馬(リバティアイランド、コナコースト、ペリファーニア)と同レースレベルならば、休み明け４戦目だったコナ、キャリア３戦だけだったペリより今年の２着馬は大いに期待が高まっていく。

ステレンボッシュの死角は極めて少なく、小さい。桜花賞の勝ち時計、上がり時計からも一番近いオークス馬だろう。それでもアラを探すならば、過去の桜花賞、オークス連勝馬から紐解きたい。

過去10年で連勝した馬は４頭。
18年アーモンドアイ、20年デアリングタクト、22年スターズオンアース、23年リバティアイランド。これら４頭に奇しくも明確な共通点がある。桜花賞のズバ抜けた上がり時計だ。

桜花賞上がり時計(上がりＮｏ２との差)

18年アーモンドは最速33秒２(１秒)、20年デアリングは最速36秒６(０秒５)、22年スターズは上がりＮｏ３で33秒５(最速より０秒２遅)、23年リバティは最速32秒９(０秒７)。

千八を２戦経験済みだったスターズを除けば上がりＮｏ２をはるかに上回る最速上がりで勝ち上がったことに価値を見出せるということ(スターズは多数の馬が千六までの距離経験だっただけにわずかながらの利点があった)。
今年もまさに傾向どおりか。桜花賞馬のステレンは上がりＮｏ３で千八経験済み。最速上がりより０秒６も遅い数字に若干の懸念も、最速上がり２回経験のスターズより多い３回経験ならば問題ないだろう。母ブルークランズは二千２勝、千八１勝。何より母母がディープインパクトの妹という血統的な裏付けでこの馬の底知れぬ魅力が溢れてくる。

桜花賞３着ライトバックはむしろ勝ち馬より中身が濃い。大一番でスタートミス、しかも４角でぶん回しという知恵も工夫もなく、すべて後手後手に鞍上が権威あるＧⅠ未勝利の実態が浮き彫りになったか。完全に歯車が狂った内容でそれでも０秒１差まで迫れたことが驚きとなる馬の能力の高さ。本来は乗り替わりという１発レッドがセオリーだが、信頼できる鞍上を確保しなかったというより確保できなかったと納得して改めて見直したい。
前走は残り150から２着馬と同じ脚色になったとはいえ、上がりＮｏ２より０秒２、上がりＮｏ３の勝ち馬より０秒６も速かった32秒台の最速上がりは歴史的にみても胸を張れる数字。３走前の直線を待たずして惨敗確定の折り合い難は長距離輸送の影響か、または鞍上が未熟さすぎたか。どちらにしても折り合いがすべてのカギを握っている。まともならば突き抜けていい。

10月デビューから６戦して２か月以上の休養なしのスウィープフィートにとって致命傷のローテとなる。

過去10年１～３着馬の最長ロングランは22年１着スターズオンアースの叩き６戦目(昨年10月から)、17年２着モズカッチャン(キャリア５戦で叩き６戦目)。続いて23年２着ハーパー、21年３着ハギノピリナ、15年１着ミッキークイーン、３着クルミナルはキャリア４戦で叩き５戦目。
本質が早熟マイラー揃いの血統で、何よりもうワンパンチほしいレースを連発が現実。名手に乗り替わりで掛かることはなくなったが、千六だけをひたすら６戦してからの一気の距離延長で馬の戸惑いは隠しきれなくなることも否めない。不必要な徹底待機と４角大外が指定席の不器用さ。瞬発力だけが頼りという見え見えの乗り方にも嫌気が出ているのが本音。

チェルヴィニアは最少キャリアでクラシックを挑もうとして失敗する典型的な傾向になってきた。経験より体調のフレッシュさ優先(キャリアを極力少なくする)は１度のミスも許されない特権。それが崩れれば、何の強調点も見出せなくなり、修正も難しくなるのは当然の流れ。デビュー当初からあまりにも楽に勝ちすぎて経験不足から招いた結果が前走だ。乗り替わりで掛かったことを割り引いても、距離を延ばして一変する姿は計算もイメージもできない。母はデビューから４戦３勝でオークス２着でもそこから完全に尻すぼみになった歴史を同じように繰り返しそう。

過去40年で桜花賞二桁着順からオークス３着以内だった馬のキャリアは

00年３着オリーブクラウン(３戦)
03年２着チューニー(４戦)
06年２着フサイチパンドラ(７戦)
13年１着メイショウマンボ(６戦)
17年３着アドマイヤミヤビ(５戦)
22年３着ナミュール(５戦)
23年３着ドゥーラ(６戦)

少なくても過去20年でキャリア４戦馬はなし。唯一勝ったメイショウさえ６戦のキャリアがあった。少なすぎるキャリアでは修正よりダメージの方が大きいことがキャリア４、５戦に確実にボーダーラインがあることが示されている。とにかく鞍上マジックだけを頼りにするしかない。

クイーンズウォークにとってまたも最強、最凶のジンクスを越えなければならなくなった。"桜花賞の500キロ越えの大型馬は見限り"同様にオークスでもこのジンクスは消えない。前々走まで最速上がり３連発の瞬発力型が、本来絶好の位置取りだった前走で上がりＮｏ８がすべてを物語っている。

過去40年で前走500キロ越えのオークス３着以内は

14年３着バウンスシャッセ(前走518キロ)のみ。

前走490キロ以上に幅を広げても

18年２着リリーノーブル(前走498キロ)

06年３着アサヒライジング(前走494キロ)

00年２着チアズグレイス(前走490キロ)

さらに計４頭はすべてオークスで馬体減、増減なし。

絶対的に例が少ないとはいえ、単なる偶然と割り切るのは難しい。騎手に厩舎に姉はＧⅠ馬グレナディアガーズというハイブランドでも人気になるほど妙味はなくなる。