14、17、５⇒14、17、５⇔

14、17、５、10、16、12　(42点)

過去の実績、将来性などを問う必要はない。過去でも未来でもなく、現状の能力がそのまま結果に出るのが近年の菊花賞とみていい。皐月賞馬、ダービー馬不在とはいえ、重賞馬がズラりと揃ってメンバーレベルは文句なし。実績に加えて展開、ローテ、折り合いなどすべてリンクした馬が上位へ。

15年以降、ダービー４着以内でなおかつ神戸新聞杯３着以内は
15年
２着リアルスティール(ダービー４着、神戸２着)
16年
１着サトノダイヤモンド(ダービー２着、神戸１着)
17年
なし
18年
２着エタリオウ(ダービー４着、神戸２着)
19年
３着ヴェロックス(ダービー３着、神戸２着)
20年
１着コントレイル(ダービー１着、神戸１着)
７着ヴェルトライゼンテ(ダービー３着、神戸２着)

例は少ないが、信頼していい好走率の高さ。20年ヴェルトはキャリアで２回目の１カ月以内ローテだったこと。(１回目は皐月賞で４番人気８着)。使い詰めできないひ弱さがネックになったことを考慮すれば、素直にこの傾向は強調できる。

穴馬の傾向は一見、多彩にみえるが、世代ＧⅡ以上か、古馬重賞か、どちらかで好走歴があれば問題ない。これまでもある程度の実績を残しながら人気薄になっていただけで単なる人気の盲点だった。
16年
９番人気３着レインボーラインはダービー12番人気８着⇒札幌記念４番人気３着。
17年
10番人気２着クリンチャーは皐月賞13番人気４着(０秒３差)⇒ダービー９番人気13着⇒セントライト記念４番人気９着。
13番人気３着ポポカテペトルは前走1000万勝ちだが、青葉賞(０秒６差)３番人気４着。
18年
10番人気３着ユーキャンスマイルもまた前走1000万勝ちだが、毎日杯０秒６差、京都新聞杯０秒４差。
19年
８番人気２着サトノルークスは３歳オープン特別勝ちやセントライト記念２着。

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この菊花賞だけは近年の競馬で強まっている"テッポー駆け"は通用しない。すべての面で異質なレースだった18年１着フィエールマンが特例なだけで、過去40年で３か月以上の休み明けの好走馬は87年サクラスターオー、18年フィエールマンだけ。
８月以来で２カ月休養は02年２着ファストタテヤマ、14年３着ゴールドアクター、16年２着レインボーライン、17年３着ポポカテペトルに限られている。

15年以降に２カ月以上の休み明けだった馬は

15年なし

16年
２着レインボーライン(８/21)
10着ジュンヴァルカン(６/12)
12着ウムブルフ(８/20)

17年
３着ポポカテペトル(８/20)
12着ブレスジャーニー(11/19)

18年
１着フィエールマン(７/１)
３着ユーキャンスマイル(８/19)
５着グローリーヴェイズ(７/28)
13着グロンディオーズ(８/４)
16着アイトーン(８/19)

19年
４着ディバインフォース(８/17)
８着カウディーリョ(８/11)
10着ヒシゲッコウ(７/27)
11着ホウオウサーベル(８/18)

20年
５着ブラックホール(８/23)

今年はディープモンスターが完全脱落の５月以来。７月以来がヴァイスメテオール、エアサージュがギリギリの８月後半以来。アリーヴォは８月前半で例年ならば完全アウトのローテ。

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ステラヴェローチェには崩れる要素が見つからない。何よりダービー３着、神戸新聞杯１着は不動の主役になれる免罪符。まともに立ち回ることのできなかったロートル騎手からの乗り替わりが奏功してまさに上昇一途で世代トップまで上り詰めた。３走前は勝ち馬と上がりが同タイムのメンバーＮｏ３。前２走で連続の最速上がりなど、とにかく瞬発力に磨きのかかったバコ産駒はクロノジェネシス同様にとにかく天井知らずの成長力を示す。とりわけ前々走は最悪騎乗と言っていいほど醜かった。勝負どころでラチから７、８頭分も離れた大外ブン回し。１つだけ内枠だった勝ち馬より３、４頭分も外を回ったことが鞍上の未熟さを表しているだろう。４角でほぼブービーに近かった位置取りから直一気は馬の能力の高さがズバ抜けていたことを示している。ロスなく立ち回った前走が本来の姿。同タイムとはいえ、上がりＮｏ３より０秒８も速かった最速上がりは異次元レベルと言っていい。一流になり切れない鞍上でも、馬は超一流で相殺。問題は菊花賞とイメージに合わない馬体だろう。正直、あの馬体で勝ち切る姿が浮かばないのが本音。もっとすっきり感がほしい。

ダービー馬、皐月賞馬が不在とはいえ、強い馬が好走するレースに変わりない。重賞である程度の実績と信頼なるローテを組み合わせば、多数の馬が脱落していく。その中で人気のタイトルホルダーも例外ではない。そもそも姉メロディーレーンとイメージをダブらせること自体が間違っている。血統的にはスタミナ豊富の可能性を示せても気性はマイラーに近いレベル。ここ３戦でも引っ掛かるか、行きたがる仕草を連発している中、三千で突然スムーズな折り合いになるなど奇跡に近い。ハナを切るしか選択はないが、鞍上はどうにも２番手以下で折り合わそうとするならば、怖さなどどこにもない。

オーソクレースはキャリアの少なさがすべて。18年１着フィエールマンはキャリア４戦目の快挙だったが、すべての事例をひっくり返した特異な例だったと割り切るべき。19年１着ワールドプレミアさえ、キャリア６戦目で距離は二千四まで経験があった。キャリア５戦目で二千二までの距離経験。しかも初の長距離輸送で、年明けはわずか１戦だけ。フィエールもワールドも年明け４戦目だったならば、オーソの出番はないに等しい。

掛かるか、行きたがるぐらいのタイトルを見限る前にさらに折り合い面に課題を残すアサマノイタヅラが真っ先に脱落する。皐月賞で強烈に掛かって制御不能。"ロデオ乗り"になる姿はまさに鞍上の資質の低さの象徴的な出来事だった。未熟な鞍上に託せば、それだけ犠牲を伴うということ。人が下手に乗れば、それだけ馬の成長は遅れることは言うまでもない。近年稀な醜い乗り方の連発でこれまでも馬の教育にならなかったことは周知のとおりで、新しいコンビになっても不安で一杯になる。掛かる馬との相性は最悪に近い前走同様の鞍上ならば、悲劇が繰り返される確率は高いか。いずれにしても掛かり始めたら終わりという覚悟が必要。スタート直後に想定以上の引っ張り込みは避けられない。

今年のキーはロートル騎手からの乗り替わりか。レッドジェネシスの前々走はまさに"老害"。いまだＧⅠに乗れること自体が驚きの騎手に頼んだ陣営が悪かったと断言できた最悪なレースだった。スローにもかかわらず、５ハロン通過時点で集団よりさらに５馬身差も後方の位置取りに何の意図があったのか。キャリア10年未満の若いジョッキーが同じような位置取りを選択すれば、５、６年はＧⅠから干されたというレベル。京都新聞杯を連続の最速上がりで２連勝を決めた馬が前走で５番人気はまさに下手に乗った前々走で引っ張られただけ。単純な能力比較なら２、３番人気が妥当だったことが改めて証明されている。菊花賞で母父ストームキャットがどう出るか。最速上がり５回の経験がある瞬発力型はスローになるのをひたすら待つ。

長らく同じ鞍上にこだわってきたモンテディオが乗り替わりの刺激を得て変わる余地が出た。方向性がまったく見えないまま乗り続けられてきた不運な馬。差し⇒追い込み⇒差し⇒先行。とにかく一貫性がなく、その場しのぎの乗り方に終始していた。自身の武器を作り上げられなかったことは教育の悪さだったと納得して、改めて母がイタリアオークス勝ちを含めた15戦９勝の名牝だったことに注目。上がり33秒台以下も最速上がりも経験なしだけに、前走のような先行策を迷いなく選択するのが常識的。この馬にステイヤーの資質があるならば、ロングスパートの流れで大駆け可能。