３⇔９⇔６、12、13、１、18、５、２、11　(24点)

３⇒６、12、13⇔６、12、13、１、18、５　(24点)

22年ジュベナイルはＦは過去10年で勝ち時計Ｎｏ２、レースの上がり時計ブービー。この落差からもいかに超ハイペースだったことがうかがえる。それでも勝ち馬リバティアイランドの絶対能力の高さは歴史的と確信。流れがはまったことを割り引いても世代ではワンランクどころか、ツーランク以上の能力差、完成度の違いを感じさせている。

まさに"１強他弱"。

昨年秋以降の牝馬限定の重賞馬の結果を示せばはっきりと示される。
１～３着馬の人気はそれぞれ
ジュベナイルＦ(１、12、10)
アルテミスＳ(３、１、６)
ファンタジーＳ(10、２、５)
フェアリーＳ(11、７、６)
クイーンＣ(６、２、３)
チューリップ賞(７、６、２)
フィリーズＲ(２、７、11)
重賞ではないエルフィンＳ(６、４、５)。

１番人気馬が３着以内となったのはリバティのみという衝撃。日替わりのような重賞勝ち馬は毎年恒例になりやすいとはいえ、ここまで波乱が続けばお客に見る目がないか、１番人気にふさわしくない馬だったかの二択しかないだろう。いずれにしてもリバティはズバ抜けた能力だが、それ以外の馬はズバ抜けて低調レベルなことも頭に入れなければならない。

リバティアイランドの能力を今更粒立てる必要もないが、前走の勝ち時計はどれだけ優れているかを示したい。

勝ち時計("５Ｆ通過"－"レースの上がり時計"－"最速上がり")

今年1331(570-361=350)、２歳未勝利千八で1472(593-352=350)、前日ＯＰ特別1336(597-339=332)。

20年1331(587-344=336)、古馬１勝千八で1457(595-343=337)、古馬２勝千六で1335(586-349=333)。

勝ち時計は20年ソダシと同タイムだが、馬場差は明らかに今年の方がかかっている。今年の古馬オープンと20年の古馬２勝はほぼ同じ勝ち時計。千八の比較からも今年は20年より10～15も遅い馬場差の計算。少なくてもソダシより05～10ほど先着していたことになる。

前々走は超スローにもかかわらず、折り合い優先。道中馬群に突っ込んだことが裏目になったという立ち回りのまずさがすべての敗因だった。４角前に前が詰まって仕掛けられず、動けずで勝ち馬と位置取りが前後逆転したことからも下手に乗ったことが示されている。残り２ハロンからのコース変更では遅すぎたということ。
脚を余した２着で負けて強しの内容から前走の巻き返しは当然と言えば当然だった。ドゥラメンテ産駒はなぜか瞬発力型が牝馬に出やすい傾向。逃げ馬どころか、先行馬苦戦の傾向にある桜花賞で不安材料はまったく見当たらない。

ある程度の人気を背負うキャリア２戦の馬が３頭。過去にごく稀な例しかなかったキャリアの少なさだった20年デアリングタクトで陣営も青写真を変えたのか。昔のような殺人ラップは影を潜めたとはいえ、それでも経験不足が致命傷になるようなマイル戦になること間違いない。ダービーを制したフサイチコンコルドのようなキャリア３戦目で制覇する馬が現れないと同じくデアリングと同じくキャリア２戦で制するような馬も何十年に１頭の存在であることを理解した方がいいだろう。いずれにしてもキャリア２戦の馬以外から相手探しがセオリー。

ライトクオンタイムの人気には違和感しかない。ただただ字面だけいい人気先行馬。前走でさらなるスケールアップを見込めるディープ産駒とはいえ、いかにもスポーツ紙に担がれたというイメージ。デビュー戦の２着馬はチューリップ賞惨敗、３着以下は未勝利勝ちにメドを立ててない現状。何よりこの馬の評価を上げられない一番の要因が前走だ。中京だった過去２年との比較で断然のワースト時計。前日の未勝利より５ハロン通過が１秒９も速いのに時計差はわずか０秒３差。未勝利１分34秒０で低レベルを決定づけた。そもそもスプリンターの２着馬をぎりぎり交わせた程度の脚色に何の成長も感じられなかった。キャリア２戦だけで桜花賞挑戦という最悪ローテが追い打ち。

ドゥアイズは１勝馬、鬼門のクイーンＣからのステップということだけで見限れる。この馬自身にも欠点を抱えているだろう。何度も重賞を挑戦して勝ち切れないのはそれなりの理由がある。少なくても１勝馬だった昨年のスターズオンアースとは特徴がまったく違う。スターズは１勝、重賞２着２回の(１３１０００)でこの馬とまったく同じ戦績でも、一番の相違はスターズは最速上がりを２回経験していたこと。しかも32秒台１回を含めて上がり33秒台以下を３回経験していたことが大きな違い。この馬は最速上がりも上がり33秒台以下も未経験。瞬発力が大きな要素を求められる桜花賞にとって致命傷になることは言うまでもない。
さらにクイーンＣからのローテはクイーンＣを勝った馬でさえ桜花賞３着以内が無理だった過去の歴史。最近では15年キャットコイン、16年メジャーエンブレム(レースレコード勝ち)、17年アドマイヤミヤビ、19年クロノジェネシス、20年ミヤマザクラ、21年アカイトリノムスメ、22年プレサージュリフト(２戦２勝)。
桜花賞後にＧⅠを勝ち上がった名牝も含まれても弾かれている。強固たるジンクスで単なる偶然の重なりとは違うということ。ステップレースの中で一番厳しいレースになりやすく、その反動が出やすいのか、関東馬でも関西馬でも結局前２走のどちらかが長距離輸送になるからか。いずれにしても桜花賞を本気で狙うならば、断じて組んではいけないローテになっていることは間違いない。今年のクイーンＣは発表以上に馬場は良く、数字ほど価値もなかったことを付け加えておく。

ペリファーニアは評価が揺れる。前走で歯車が狂ったのはスタートミスからか、引っ掛かったことか、鞍上のＧⅠイップスからか。折り合い難露呈はスタートミスからの焦りが濃厚ならば、２年前にＧⅠを勝ちまくった神通力が完全に消滅した鞍上の勝負弱さの証ということになる。鞍上は近年一気に勝ち鞍を増やして21年にＧⅠ勝ちを勝ちまくったが昨年は未勝利。重賞勝ちそのものも激減中の鞍上にマジックを期待する方が無理があるか。最近のＧⅠでうまく乗っていたという印象はなく、むしろ位置取りや仕掛けのタイミングのズレが目立っているのが現実。
この馬にもキャリア２戦だけという負のジンクスを抱えているだけにスタート良化に加えて折り合いも修正しなければならない課題を不運の外枠からクリアすることはとてつもなく大きい負担ということ。前走の上がり33秒台でも上がりＮｏ７が現状の力不足を示しているように感じる。

その鬼門のレースを勝って挑戦するのがハーパーだが、12キロ減がそのまま馬体悪化につながった前走の気配から短い期間で好調期に持っていくのは難しいと感じさせた。名手配置でも何の魅力もないのが本音。
さらに前走の当日は芝レースが６つ。クイーンＣの最速上がりは34秒０だが、クイーンＣ以外の最速上がりはすべて33秒４以下だったことも見逃せない。発表以上の馬場の良さでむしろ高速馬場に近い状態だったことを確定させる数字だろう。これだけ高速馬場を裏付ける数字が並ぶにもかかわらず、クイーンＣの過去10年で良馬場９回のうち、８番目の上がり時計だったことが低レベルを確たる証。直線で不利があったとはいえ、上がりＮｏ６からも見た目からも瞬発力にまったく凄みを感じない。

シンリョクカの前走はズバ抜けた能力だったことを否定できないが、それでもすべての面ではまったことが否めない。歴史に残る超ハイペースを道中はラチ沿いでじっくり我慢。隣馬をぶつけながら直線で進路変更しても動じない馬のメンタルの強さには賞賛だが、一番ロスなく立ち回れたことも事実。ジュベナイルＦからの参戦は14年２着レッドリヴェール、19年１着グランアレグリア、21年１着ソダシ、２着サトノレイナスなど好走例はあるが、これら３頭すべてがキャリア３戦以上で２勝以上、しかも本番では乗り替わりなしだった。これら４頭並みの将来性はあっても、現時点で肩を並べている裏付けもイメージもまったくない。ひとまず前走はフロック駆けという見解。

相手筆頭にコナコーストを指名する。５回に１回か、10回に１回か。ごく標準的な乗り方でさえ、この低い確率となる鞍上でも馬の秘めた能力はかなり高いことだけを頼りに期待したい。
前走はいかにも"やらかし"。クラシック無縁の鞍上らしく、超スローか、スローの二択しかないトライアルで行く気になればハナを切れた好スタートをすべて無駄にした無意味な引っ張り込み。３角で先頭まで４馬身差まで控えたことがのちのち自らを苦しめる結果につながっている。その証がゴール直後に勝ち馬を交わすような脚色だったこと。鞍上はここ２年で一気に勝ち鞍が増えたが、絶対的にクラシックの経験不足。常識的な立ち回りでまだまだ時計短縮可能な馬と違って、鞍上の成長待ちが最大の焦点になっている。とにかく前２走で上がり33秒台以下を連発しているのは何を隠そうこの馬だけ。