12⇒14、13、10、１、３⇒

14、13、10、１、３、２、15、５　(35点)

14、13、10⇒12⇔14、13、10、１、３　(24点)

12－14、13、10－

14、13、10、１、３、２、15、５　(18点)

12⇒14、13、10、１、３、２、15、５　　14、13、10⇒12

絶対王者の復権。コスタノヴァが良馬場の千六というベストな条件で再び横綱相撲が期待できる。とにかく崩れない安定感。これまで芝、千二、不良馬場を除けば(７２１０００)で歴史的な名馬としてふさわしい内容だろう。とりわけ前走は負けて強し。スタートでギブアップ確定の大出遅れに加えて懸念されていた59キロにもかかわらず、脚を余した０秒６差。勝ち馬より３キロ増の酷量を背負わされて最速上がりで２着浮上にも価値を見出せる。前走は大出遅れから完全に置かれたために上がり時計が出やすかったことを割り引いても、良馬場で自身の持ち時計に０秒３まで迫ったこと。さらに千六限定のベスト上がり時計を更新するなど、５歳にしてまだまだスケールアップ中であることも証明できたことは心強い。中距離路線組より明らかなマイル適性の高さはもちろん、瞬発力勝負の強さに特長がここにきて顕著に表れてきた。わずかな死角さえ見えないほど心身共に充実している。大事に使われて休み明け(６２１００１)。500キロ未満なら万全とみる。

１年ぶりにＪＲＡ馬場に戻ってきたウィルソンテソーロの前走はいい意味での誤算。海外、地方と転戦して一進一退の状態が続いて時計勝負、上がり勝負にどこか不安を残していたが、自身の持ち時計に０秒１に迫る前走ですべてが一蹴された。例年、前々有利となる条件下で上がりＮｏ２からの猛追。２年前の２人気８着だった当時は前走が二千の東京大賞典、千六は１年以上ぶりとなる一気の距離短縮。久しぶりの距離だったことが多かれ少なかれ響いたと割り切れるだろう。前走は同タイムの惜敗だが、勝ち馬より２キロ増の斤量で接戦に持ち込めば、状態そのものはピークに近く、３走前の千六経験、千八からの距離短縮なら２年前より好条件で挑めることは間違いない。休み明け(３２００２１)で意外に極端な結果だけが唯一の死角らしい死角。

ダブルハートボンドの前２走はあくまで前々有利の条件という展開の利が大きな割合を占めた２連勝だが初の東京、上がり35秒台以下が未経験で試練以上の試練を迎える。確かに過去に同じようなタイプの先行馬が好走しているのも事実。近年では

25年
ミッキーファイト
千六(１０００００)、ベスト上がり時計37秒２、前５走はすべて千八以上

22年
ソダシ
桜花賞馬とはいえ、芝でも決め手不足の課題を抱えて前走の初ダートで惨敗。

16年
アスカノロマン
ダートはすべて千八以上、ベスト上がり時計36秒２、初の東京、初ＧⅠ。

過去10年の３着以内の30頭中、東京も芝を含めて千六以下も未経験だったのは19年インティだけ。なるほどインティはハナか、２番手で良績集中。インティとダブルは比較するほど似たタイプ。インティは前走東海Ｓを勝って初重賞制覇で(６００００１)。千七の経験はあったものの、千八持ち時計Ｎｏ１。単純なベスト上がり時計比較でＮｏ14でも逃げ切り勝ちに瞬発力より底力とスピードを求められるレースであることを改めて認識させている。
懸念点はローテと脚質か。過去10年の３着以内の30頭中、前走がチャンピオンズＣだったのはわずか７頭。勝ち馬に絞ると21、22年のカフェファラオ、17年のゴールドドリームでたった２頭。絶対的に有力馬が少ないとはいえ、前３年では前走チャンピオンズＣ経由がゼロなだけに悪しきローテであることは間違いないか。
過去10年で４角で２番手以内で３着以内は22年２着テイエムサウスダン、３着ソダシ。19年１着インティ。22年が重馬場ならば、実質19年の１頭だけが前々で踏ん張れたことになる。19年は１、２着の着差がクビ。前２走で同タイム勝ちで凌いできた馬が初ＧⅠでさらなる着差は計算上、無理があるだろう。
ほぼモマれてこなかったレース内容と綺麗な字面がまさに"お嬢様エリート馬"。初物づくしにもかかわらず、最大の懸念点となる"牝馬の壁"を乗り越えられるとは到底イメージできない。

ナチュラルライズの前走は典型的な大へぐり。スタート直後から度を越えた折り合い難で自滅した。とにかく鞍上は大井苦手なのか、逃げ馬下手なのか、この馬との相性の悪さなのか。どれにしても逃げ馬として最悪に近いラップがすべてを物語る。逃げた３走前と前走は不良と良で５ハロン通過がそれぞれ62秒７、60秒９。時計が出やすい、出にくいなど関係なしのペース配分ということが数字に表れている。さらなる追い打ちは道中の乱高下するラップ。すでに鞍上とのコンビ間の限界をみせているだけに距離短縮、ハナ以外の立ち回りなど、数々の試練を久しぶりのＪＲＡ馬場、千六でクリアしなければならない。改めて鞍上の技量が問われる一戦。

５戦連続の重賞３着以内からようやく前走で重賞初制覇。ロードクロンヌは単に相手弱化で順番が回ってきただけと割り切るべき。致命的な決め手不足は前走でも解消されず、上がりＮｏ７で差し切れたことがメンバーレベルの低調さを示している。ＧⅡ、ＧⅢであれだけ勝てなかった勝負弱さを抱える５歳馬が初のＧⅠ、初の左回り、ダートで初の千六など３つ同時にクリアする姿はどうにもイメージしにくい。もとよりマイル適性の高い馬が千八以上で苦戦してきたというパターンだけのみここでの好走可能だが、母は中距離型。芝の千六は芝のワーストタイとなる着順でこれまで以上の上昇気配を計算できない。いずれにしても好走条件は近走にない乗り方。鞍上の知恵と工夫が求められる。