14⇒15、７、12、５⇒

15、７、12、５、17、９、３、10　(28点)

15、７、12⇒14⇔15、７、12、５　(18点)

14－15、７、12－

15、７、12、５、17、９、３、10　(18点)

14⇒15、７、12、５、17、９、３、10

時代が変われば主要ローテも変わる。90年までの主流は阪神４歳牝馬特別(千四)からのステップが王道だったが、91年アグネスフローラがチューリップ賞から桜花賞勝ちして完全に路線が変わった。そこから５年連続で桜花賞馬がこのローテ。91年から24年まで前走がチューリップ賞だった馬で１着18回、２着17回、３着11回、４着11回、５着12回。34年間で５割以上の勝率という"鉄板ローテ"が、17年から桜花賞馬にチューリップ賞組は不在。さらにここ２年で１～３着馬にチューリップ賞組ゼロとなったことが時代の様変わりを物語っている。
24年は１、２着馬を含めてチューリップ賞組が計５頭出走。25年は４頭だが１～３、５着馬が出走。桜花賞でチューリップ賞組はここ２年の計９頭中６頭が二桁着順。最高着順４着はひと昔前なら考えられないほどメンバーレベル低下が示されている。

今やジュベナイルＦ直行が王道路線。少なくてもノーザン社台系がこのローテにこだわれば今後もますます増えていくだろう。ジュベナイルＦ勝ち馬が23年から25年桜花賞でそれぞれ１、２、２着。しかもそれらの馬はすべてキャリア３戦。この３頭と今年の該当馬スターアニスとの違いを探りたい。

スターアニスも新王道路線で挑んでくるが、前３年の同じローテで好走した馬と明らかな違いがある。前３年のリバティアイランド、アスコリピチェーノ、アルマヴェローチェらは千六以上を２戦以上経験していた。アスコリは千四も経験したが、前２走は重賞の千六。基本的にエリートの３歳牝馬だけが上位可能な最高峰レースにおいて新馬勝ちが第一の絶対条件になっているのも最近の強い傾向。
過去10年の３着以内で未勝利勝ちだった馬は25年１着エンブロイダリー、22年１着スターズオンアース、21年３着ファインルージュ、19年２着シゲルピンクダイヤ、18年１着アーモンドアイ、17年２着リスグラシュー(22年ナムラクレアは初勝利がオープン特別で例外)。これら６頭中５頭は４着以下なし、唯一５着ありのエンブロは３勝馬だった。
最大の懸念点は３走前に千二を使ったこと。過去10年の３着以内30頭中、前３走以内に千二を使った馬は21年３着ファインルージュだけ。前走で千四、千六の重賞で好走しても凡走した例は近年だけでも数多くある。

３走前が千二だった馬だけに絞ると

25年
０頭
24年
５着エトヴプレ(前走フィリーズＲ１着)
14着マスクオールウィン(前走フェアリーＳ２着)
23年
16着ジューンオレンジ(前走フィリーズＲ３着)
22年
８着アルーリングウェイ(前走エルフィンＳ１着)
21年
10着ミニーアイル(前走フィリーズＲ３着)
19年
16着ホウオウカトリーヌ(前走フィリーズＲ10着)
18年
17着アンヴァル(前走フィリーズＲ４着)

サンプル数が少なく、あっさりクリアする可能性はあるものの、過去10年で出走馬の計178頭中７頭しかいないという異色ローテになったことは間違いない。母はスプリント重賞２勝のエピセアローム。異父兄バルサムノート(父モーリス)が千六以上で通用したのが３歳春までだったことなど、現時点の段階では距離に明確な安心、安定感がないことも頭に入れとくべきだろう。勝っても負けても納得の１人気馬。

ジュベナイルＦぶっつけが主流になっていると同様に前走クイーンＣを勝った馬にも潮目が変わりつつあるのか。少なくても以前はどんな勝ち方でも桜花賞で壁にぶち当たってきた鬼門ローテ。桜花賞でクイーンＣ馬は

25年エンブロイダリー１人１着
24年クイーンズウォーク３人８着
23年ハーパー３人４着
22年プレサージュリフト４人11着
21年アカイトリノムスメ４人４着
20年ミヤマザクラ７人５着
19年クロノジェネシス３人３着
18年未出走
17年アドマイヤミヤビ２人12着
16年メジャーエンブレム１人４着
15年キャットコイン６人７着
14年フォーエバーモア３人８着
13年未出走
12年ヴィルシーナ４人２着
11年ホエールキャプチャ１人２着
10年未出走
09年未出走
08年リトルアマポーラ２人５着
07年イクスキューズ６人５着
06年コイウタ５人３着
05年ライラプス６人12着
04年ダイワエルシエーロ５人７着
03年チューニー９人12着
02年シャインルビー１人３着
01年サクセスストレイン６人７着
00年フューチャサンデー５人15着
99年ウメノファイバー８人６着
98年エイダイクイン２人６着
97年オレンジピール(前走チューリップ賞)４人５着
96年イブキハーシヴ４人２着

過去30年のクイーンＣ馬がようやく昨年、桜花賞を制覇した。勝てなかった要因としては前走でハードな競馬からの反動が多少あるとしても、一番の要因は関東馬が多いため阪神初コースや初の長距離輸送になりやすかったことからの仕上げの難しさ。一旦緩めると短く、緊張感を持続させるには長すぎるという微妙な間隔だからこそ、これまでもこれからも人気ほど信頼性が低く、あくまでポカ前提の狙いになる。

これらを踏まえるとドリームコアは前途多難。確かに前走は強かった。本来ならば不動の主役になっても驚かないほどインパクトがあった。直線で完全に行き場を失くしてギブアップ寸前のロスから正味残り250だけの競馬で先頭まで一瞬。同時に後方を確認しながらの勝ちっぷりはさすが超良血馬ゆえの強さだろう。馬体も数字以上に太目だからさらなる評価を上げられるが、最凶レベルジンクスを持ちながらの挑戦になったことで一気に評価が揺らぐ。
その最凶ジンクスとは過去40年の１～３着馬の計120頭で前走500キロ以上だった馬はたった１頭。00年チアズグレイス(前走506キロ⇒当日490キロ)。当日で500キロ以上だった馬はこれまでゼロならば、ドリームにとって死活問題。とにかく数字以上の太目だった前走より大幅な馬体減が命題。490キロ台以下で主役級、500キロ以上で見限る。

アランカールは案の定、拍子抜けだった。懸念されていたとおりの前２走ということ。結局、メンバーレベルの低い少頭数競馬の２連勝に大きな価値を見出せない典型的な例となりそうだ。前々走のジュベナイルＦは鞍上の焦りの早仕掛けとはいえ、理想的な追い込み競馬で上がりＮｏ６。前走は負けたことに悲観することはないが、超スローの瞬発力でどこまで力量差が示されるかという期待があったにもかかわらず、上がりＮｏ２より０秒１しか上回らなかったことにある意味驚いた。クラシックを狙えるような馬ならば、超スローでも上がり差０秒３以上が標準的な数字。デビュー２戦連続の最速上がりはまさに眉唾物になっていった。遅すぎた乗り替わりでどうやら決まって必要以上に置かれる癖馬としてが完成形。ほぼぶん回し専門の立ち回り経験からも馬群にモマれた時点で掲示板ラインが限界となる。この馬にとっていい枠順とは言い切れない。

ギャラボークの前走こそが本来の姿。周知のとおりジュベナイルＦは完全なる追い込み有利の流れにはまった２着。３角からバラけた馬群で内々をうまくロスなしで捌けたことも好走要因だったことを改めて証明した一戦だった。前走はいつもどおりの位置取りにもかかわらず、何のロス、不利もなく上がりＮｏ８がすべてを物語っている。５ハロン58秒台以下では上がり34秒台が限界。前々走は引っ張られて時計が出ただけで、瞬発力はもちろん、持ち時計ほどの怖さもない。デビュー２戦で千八を選んだツケ。もう１戦の千六経験がほしかった。

昭和時代の殺人ラップと言われるような超ハイペースの"桜花賞ラップ"という言葉は今や死語となっているとはいえ、前２走でいずれも逃げ切り勝ちのリリージョワに走るイメージが浮かばない。しかも千六未経験。前走でも掛かり気味の逃げでさらなる距離延長、未知なる千六では度を越えた折り合い難となっても驚かない。デビュー戦の好位差しで最速上がりを叩き出した実績から将来的には脚質の幅は出そうだが、現時点ではとにかくハナ限定。玉砕覚悟で逃げにこだわるしかない。

フェスティバルヒルの狙いは叩き後でいい。桜花賞で年明け初戦が通用するのは前走ＧⅠ経験馬でなおかつ単なる休養が大前庭。大事な時期に骨折休養で確実に他馬より成長過程が遅れることは逃れられないからだ。仮にそれでも超良血馬が順調に成長したとしても千六⇒千四⇒千六の距離短縮から距離延長は過去10年でたった２頭だけ。いずれにも前々走がＧⅠで目先の重賞を取りに行ったこの馬のローテが折り合い難を引き起こすなど簡単にイメージできるだろう。いずれにしてもここはギリギリ間に合った程度。次走に反動が出るような極限の仕上げや乱暴な立ち回りにはならないと確信している。

ブラックチャリスの前走は未勝利級のレベル。同日の古馬１勝より１秒４も遅く、前日の未勝利より０秒４速いだけ。しかもその未勝利より最速上がりが１秒２も遅いならば、この馬の最速上がりは単純に未勝利よりひと回り以上も下回る数字になるということ。前走で改めて千六よりスプリント向きのイメージを強めた。