４、７⇒11、５、９、６、８、15　(36点)

４、11⇒５、９、６、８　(24点)　４、５⇒９、６　(12点)

４－７、11、５－７、11、５、９、６、８、15、１ (18点)

４⇔７、11、５、９、６、８　　７⇒11、５、９、６

クリノガウディーはどうにもツキがない。朝日杯は道中、完全に掛かって４角手前で５着馬がヨレて接触。少しのブレーキだったとはいえ、着差を考えれば致命傷になる不利だったことは間違いない。前走も最悪だった。勝ち馬をマンマークから勝機もうかがえた直線半ばだったが、少しモタれ気味だったとはいえ、残り150からまったくムチを使えない、使わなかった事実。大事なところで鞍上の未熟さが重賞で再発した。ゴール直後に勝ち馬を交わした勢いからも鞍上の技量の差で取りこぼした一戦と断言。千六(０２０００１)の未勝利でも２着はいずれも重賞。キャリア７戦目で古馬重賞にメドを立てた内容から間違いなくマイルこそが輝ける舞台だろう。名手と好枠、手頃な斤量が加わって色気を増す。

グルーヴィットはここで真価を問いたい。前走はあくまですべての面ではまったツキの良さ。同日の古馬２勝クラスより０秒９上回った程度の勝ち時計。上がり時計はメンバーＮｏ６にもかかわらず、好位差しで差し切れたことからもうかがえる。上がり33秒台が１度も経験のない３歳馬。例年の傾向から良馬場なら勝ち時計は１分33秒前後、上がりは33秒半ばが常に求められるレースで前走から斤量３キロ増の条件はあまりも酷だろう。中山経験の少ない鞍上はここ２年で皐月賞、ニュージランドＴで重賞２勝。鞍上の勝負強さだけが頼りか。

ロードクエストは中山千六が唯一の好走条件。最後のひと花は京成杯ＡＨしか考えられない。中山(１１２１０３)でも馬券圏外の着差は皐月賞の１秒２、オーシャンＳの０秒２、京成杯ＡＨの０秒２、ダービー卿の０秒４。千六以下では絶対的な安定感で悲観するどころか、乗り方ひとつで勝ち負けを意識してきた数字の裏付けは大きな自信になる。６歳馬らしく衰えが見え隠れしている現状で前走は久しぶりの最速上がり。７度目とはいえ、この年齢での記録はターニングポイントとして十分にきっかけになる。徹底待機なら確実にメンバーＮｏ１、２の上がり時計を使えるが、前々に行くほど瞬発力低下に直結する典型的な追い込み馬を鞍上がどう乗りこなすか。昨年はスタート直後に出しに行って引っ掛かる最悪騎乗で４着。しかもいつもより好位で０秒２差。鞍上強化ならば57キロでも信頼度は高い。