１、８⇔１、８、10、11⇔１、８、10、11、６、５ (52点)

１、８、10、11、６、５

１⇔８、10、11、６、５　　８⇒10、11、６、５

17年から突如乱れ始めた大荒れ傾向はオープン特別１、２着からのステップに良績がなくなったためか。
17年マスクゾロ(ＢＳＮ賞２着⇒７着)、ミツバ(マーキュリーＣ１着⇒８着)、トップディーヴォ(ＢＳＮ賞１着⇒４着)。18年ヒラボクナターシュ(ラジオ日本賞１着⇒４着)、コパノチャーリー(阿蘇Ｓ１着⇒12着)、ラインルーフ(名鉄杯１着⇒14着)。19年ロードアルペジオ(ベテルギウスＳ１着⇒13着)、ジョーダンキング(名鉄杯２着⇒４着)。20年アルドーレ(阿蘇Ｓ１着⇒６着)、メイショウワザシ(阿蘇Ｓ２着⇒５着)。

偶然と思えぬ失態続きならばやはり格を重視。今までに良績のないプロキオンＳからのステップが狙いころか。過去10年で馬券絡みはゼロだが、例年の千四から今年は千七となっているだけに直結する可能性がある。前走が初距離だったダノンスプレンダー、キャリア２戦目だったサンライズホープは少なくても距離に関しては絶対的に条件好転。いずれも千九、二千に良績があり、ダノンは休み明け(２２１３００)のベストローテ、サンライズは中京(１１００００)のコース歓迎で走る条件は十分に揃っている。

今年は57.5の斤量でも３番目のハンデ。大きな懸念材料にならないとしても、馬券圏内が当たり前だったハンデ頭の良績が今や昔状態。人気でも次々と脱落していく姿をみると57.5以上のハンデ馬には強気になれないもどかしさを残す。オープン特別ほどの凄みのなかった前走快勝である程度の人気を背負うハヤヤッコも半信半疑。千八(２３２１２１)のように大きく崩れない安定感だが、勝ち味の遅さもまた大きな特徴。良馬場パワー勝負には自信を深めるような確かな裏付けもない。ブルベアイリーデは例年どおりの人気を裏切るオープン特別勝ちのステップだろう。前走は終始逃げ馬の直後のラチ沿いでまったくロスも不利もない立ち回り。直線坂(３３１３３５)と平坦(３２０４２０)の落差で１キロ増の斤量にも嫌気が出る。