16、６⇒16、６、３、８、17⇒

16、６、３、８、17、５、11、７　(48点)

16⇔６、３、８、17、５、11、７

キラーアビリティは正直、主役として扱いづらい。ここまでスムーズに折り合ったレースより折り合い難の方が断然に多かった悪癖持ち。前走は直線入口で勝ち馬の直後の位置取りだったにもかかわらず、一瞬でち切られたことからも２歳時にあった切れ切れのイメージも変えなければならなくなっている。いずれにしても３歳時に連対なしの２歳ＧⅠ馬は鞍上だけが頼り。

ハーツイストワールの重賞挑戦は荷が重い。前走は２分41秒５(５ハロン通過62秒２、レースの上がり時計35秒４)と翌日の３歳未勝利で２分40秒８(５Ｆ61秒５、上がり36秒７)の比較で浮き彫りになる超低調レース。高く見積もっても古馬２勝程度。古馬２勝卒業に６戦、古馬３勝卒業に４戦かかって前々走が初重賞。まだまだ経験レベルが否めない。

テーオーロイヤルの現状は長距離しか通用しないだろう。前走はあくまでここへのステップレースで度外視できるが、瞬発力を求められるとどうにも太刀打ちできないジリっぽさ。上がり33秒台以下を２回経験も標準的な流れでは34秒半ばが限界になっていることがはっきり示されている。瞬発力という武器を削がれている馬がトップハンデは違和感しかない。

日経賞で最速上がり、天皇賞春で上がりＮｏ２、七夕賞で最速上がりのヒートオンビートが前走は待望の外回りでまさかの積極策。一貫性のない乗り方を連発していた鞍上が迷いに迷っての選択だったか。いずれにしてもためて切れる瞬発力型の自滅へ追い込んだことは間違いなく、今回はどんな流れでも決め打ちの徹底待機で直線勝負に賭けてくるだろう。二千四～二千六(２４１１０１)、休み明け(０２２００１)。距離もコースもローテもむしろ前走以上の好条件。鞍上に託すだけ。