８⇒５、11、９　(18点)

８⇔５、11、９、１、７、４、６

３角で勝ち馬より２馬身後ろの位置取りだったが、外々を回って４角手前で３馬身差に広がり、直線入口でわざわざブレーキをかけながらのコース変更で４馬身差へさらに広がって万事休す。終始安全策の立ち回りしかできない鞍上だったと割り切って改めて乗り替わったフェルヴェンテに注目。