４⇒９、10、６、16、12⇒

９、10、６、16、12、５、３、８　(35点)

９、10、６⇒４⇔９、10、６、16、12、５　(30点)

９－４、10、６－４、10、６、16、12、５、３、８ (18点)

４⇒９、10、６、16、12、５、３、８

カルプスペルシュを額面どおりに信頼するのは危険だ。少なくても陣営もポカ覚悟の強行軍ローテだろう。１分７秒台連発でスプリントのスペシャリストとして完成間近ならば、中１週の前走10キロ減でひと息入れるのが常識。前２走を比較すれば、抜群の行きっぷりの良さで最後流して完勝した前々走に対して、前走は雨のレースに戸惑いがあったとしても若干行きっぷり微妙だったことが評価を下げないければならない大きな要因だ。さらなる死角は前３走がすべて５番枠以内で内枠を引いたこと。千二(４０２２１０)で馬券圏外の３戦の枠番はそれぞれ14頭中10番、９頭中７番、16頭中16番枠。今回の大外枠は理想からかけ離れたことに間違いない。

17年から前３走以内でオープン特別(３歳限定を含む)を勝ち上がった馬の好走率がかなり高まってきた。３着以内は17年エポワス、18年ペイシャフェリシタ、19年リナーテ、20年ライトオンキュー、21年レイハリア、22年ウインマーベル、ヴェントヴォーチェ、ヴァトレニ、23年シナモンスティック、サトノレーヴ、エイシンスポッター。結局、メンバーレベルの低下を表す象徴的な事例で過去の実績馬より最近の勢い、状態の良さで押し切れるということだろう。今年はエーティーマクフィ、フィオライア、カルロヴェローチェが該当だが、中でもエーティーは底知れぬ魅力。前２走以内で最速上がりを経験したのはわずか２頭だけ。しかもこの馬は２～４走前はダートとはいえ、４戦連続の最速上がりに今がピークをにおわせている。
久しぶりの芝となった前走はまさにでたらめな乗り方だった。直線を待たずのギブアップ確定となる折り合い難。さらに４角では先頭まで７、８馬身差という位置取りの悪さをまったくロスなく捌けたとはいえ、ほぼ直線だけで最速上がりの差し切り勝ちは重賞好走に直結する最高のステップレース。引っ掛かる馬とは相性最悪な鞍上配置がどう響くかだけ。