３、13、７→３、13、７、14→
３、13、７、14、２、５ (36点)
無敵の４連勝でも今回のロードカナロアは前走以上に評価を落としたい。初の重賞挑戦だった前走とはメンバー強化が否めない。ＧⅠ３着馬エーシンヴァーゴウやＧⅡで２番人気になったツルマルレオンなど、同じＧⅢでもレベルは前走以上だろう。重賞千二としてはスローで絶好位からの競馬なら、最後流して楽勝も当然といえば当然だった。相手強化で未知なる57キロ。驚くほどの持ち時計がない現状では１分７秒半ばの決着になってポカの可能性は高くなる。
昨年夏のＧⅢ勝ちからエリート路線を歩んでいるエーシンヴァーゴウは休み明けのローテーションが嫌われているだけで、時計、実績などはほぼロードを上回っている。強気に動いたことが裏目に出た３走前や過去10年の最遅勝ち時計となった前々走で微妙だった前走だったが、終始掛かる折り合い難で０秒３差の３着は底力そのものということ。１分７秒台を３度なら、はつきり器が違う。
エーシンダックマンはハナ切って完全燃焼の逃げ馬。前走は10秒台が２つ含まれるハイペースを直線入口でセーフティリードになる大楽勝が絶対スピード能力。荒れたラチ沿いを意識しすぎて外々を回りすぎた前々走は典型的な鞍上の下手乗りなら、ここ４戦で３勝の勢いに陰りのないことがうかがえる。スタート勝負。
グランプリエンゼルは連続２着でも内容的にまだまだの感触。いつもより積極的に動いた前々走は数字ほど鋭さを感じない瞬発力。前走も前が止って浮上した程度の脚ならば強気になれない。
ツルマルレオン終始リズムの悪い前走だけで評価を落とせない。前々走は３角で鞍上が立つほどの気性難で直線は終始前壁になる不運。これだけの不運と不利が重なって０秒６の着差からロードとの決着は終わってないことがわかる。