６、11、９⇒12⇔６、11、９、４、８、３、１　(36点)

前か、後ろか。両極端にしか乗りこなせない鞍上配置のままとなったメイショウユズルハの信頼はガタ落ちと言っていいだろう。確かに前走は上がりＮＯ２より０秒７も速い最速上がりだったが、完全に勝負が決まった頃にエンジン全開。初の小回り、初コース、時計の裏付けなしの距離に加えて左回りに良績集中のレフティーが再び右回りで追い打ち。前々勝負意外は出番なしか。