９⇒14、７、５、10、６、11、３、８　(168点)

脚質とペースを考えれば前走の強引さは納得。直線を待たずして最悪の手応えになりながら、２着に０秒１差はむしろ予想外の好走だった。距離とコース適性を同時に示したジェットモーションが引退間際の最後の大駆けか。１年以上のブランクから復帰後の叩き３戦目以降となる前４走から上がり時計はＮｏ４、１、６、５。瞬発力そのものは最小限の衰えで抑えられている。