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10R
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阪神3R

3連単フォーメーション7⇒3、13、8⇔3、13、8、12、9、6 (24点)

サーサルヴァトーレの前走はスタートで落馬寸前の躓きから最悪な位置取り。そこから立て直して前残りの流れを0秒8差まで迫れば上々のダート試運転だろう。4角では手応え十分に立ち回って最速上がり。エンジンのかかりは遅かったが、ダート適性の高さを示して早くも順番だ。