12、６⇒８、１、14、９、13　(30点)

12、８⇒１、14、９、13　(24点)

６－12、８、１、14、９、13

12、８、１、14、９、13⇒６

案の定、先週のアストラエンブレムは勝てなかった。今週もまた同じような人気先行のグランシルクが二の舞の可能性が高い。アストラと同じ馬主で同じような勝ち味の遅さは、ますますイメージがダブってくる。アストラは重賞で１番人気３回、２、３番人気がそれぞれ１回ずつで２着２回、４着３回。グランは重賞で１番人気２回、２番人気２回、３番人気３回、４、５番人気がそれぞれ１回ずつで２、５、４、６、10、７、３、３、２着。究極の勝負弱さを継承している。走る中山(２３３１０１)で年齢的にもはや最後のチャンスの重賞だが、仕掛けの難しい癖馬がテン乗りという最悪な条件。どのみちテン乗りならば流れ無視で徹底待機から４角大外ブン回し。勝ち負けを計算するには無理があるか。

今年は片手も勝てない鞍上配置で58キロは初経験。それでもマルターズアポジーが前日２番人気には驚きしかない。小倉大賞典は超ハイペースを飛ばして粘り込んだ価値のある１勝としても、前走はスローにもかかわらず、３馬身差の単騎逃げになる恵まれた流れ。上がり32秒台以下の馬はすべて９着以下からも、絶対的に前々有利が浮き彫りになっている。同型揃いで前走より確実に厳しい流れ。さらに急坂コースの時計勝負は未知数で、上がり33秒台以下の経験が１度しかない瞬発力不足の先行馬はそもそも開幕週が不向き。

ハナ以外の位置取りでは常に引っ掛かるボンセルヴィーソは迷いのない逃げに構えるとしても、古馬重賞で通用する根拠がない。デイリー杯２着は超スロー、朝日杯とニュージーランドＴはスロー、ファルコンＳは千四。決定的なのが前走のＮＨＫマイルＣだ。単騎逃げでごく平均ペースにもかかわらず、残り１ハロンからの失速。上がり34秒前半が及第点の絶好馬場で、メンバーＮｏ12の上がり時計ではこれまで同様に地力強化がうかがえない。前走でもアラアラになっていた逃げ馬にさらなる時計短縮や上がり33秒台を求めるのは酷。

トップハンデのマルターズより３キロ減、グランより１キロ減のトーセンデュークは恵まれたハンデで盲点になった。もとより期待の大きかったセレクトセール１億円馬。２、３歳時ともに重賞未経験で終わったものの、徐々にスケールアップして晩成型と納得すれば、重賞４戦目で大仕事の期待が膨らむ。４走前のレコード勝ちがターニングポイントになっていることは間違いない。千四、千六で持ち時計を更新、前６走で３度の最速上がり、前走で自身の上がり時計ベストを更新など重賞で通用する数字を残している。過去のアストラエンブレムの２着時は勝ち馬を上回る上がり時計。

前々の逃げ先行馬は淡泊揃いで、後方一気の瞬発力型は一瞬の脚で終わるか、どこかジリっぽいメンバー構成。本来好位差しが可能なミッキージョイの復活はどうか。前走でイメージがますます薄れてきたが、本質は休み明け(３１０１０３)の仕上がり早。持ち時計はこのメンバーでＮｏ15がスピード不足の象徴だが、千六(４１０１１２)、中山(２１０１０１)の好条件で完全無視はできない。

ダノンリバティはいぜんつかみどころのないタイプだが、基本は直線平坦か、直線の長さが好走条件の大部分を占める。経験は少なくても中山、東京(００００１２)が若干の苦手意識の表れだろう。どこか相手なりで、どこか一本調子の勝負弱さ。トリッキーな中山で人馬ともにアドリブを求めると信頼度は一気に落ちる。

ブラックスピネルは新しいコンビと合わないイメージ。いい脚が長続きせず、一瞬の脚というより早めに仕掛けて粘り込むという脚の使いどころが難しいタイプ。鞍上はほぼローカル専門で、相手なりに動く未熟な乗り方に徹している現状では、さすがに重賞勝ち負けまでに壁がある。休み明け(０１０３００)、中山(０００１００)、千六(１１０２０２)でいかにも人気になって妙味のないワイド要員。