３、８⇒３、８、７、２、５⇒

３、８、７、２、５、４　(32点)

３－８、７、２、５、４

３、８、７、２

シュヴァルグランの前走は数々の不安材料に加えて鞍上の奇襲策が見事に裏目に出た。二千二(０００００３)が距離適性の低さ。休み明け(２２００１０)、叩き２戦目(１１２００１)に対して叩き３戦目(１００００３)がローテーションの悪さを示している。さらに稍重(１０１００２)の微妙な馬場で前馬の目標になるハナを切る愚策によって負のスパイラルに陥った。そもそも数字的に馬体増でもすっきりしすぎた見た目で体調面にも疑問が残った。いずれにしても十分な休養と刺激が期待できる乗り替わりは、この馬にとって最良の条件。京都(２２２００１)、二千四(３１１０００)、57キロなど走る条件は十分に揃っている。死角は極限の瞬発力勝負に確かな裏付けがないこと。上がり33秒台以下をわずか３度だけの経験。本質が瞬発力不足だけにスローになると分が悪いならば、再びハナを選択するのも悪くない。今度は条件が違う。

人が替われば馬が変わる。フェイムゲームの前走は典型的な例だった。まさに電光石火の瞬殺。キャリア１度だけの上がり33秒台以下経験馬だったが、２度目が７歳で挑戦した重賞の前走だったことは驚きしかない。過去５年でブービーの勝ち時計。昨年より時計も上がり時計も遅いことを割り引いても、いい脚を長く使って残り50で先頭に立ったレースぶりは悪くない。少なくても深刻だったスランプから完全脱出。セン馬になって４戦目で本物の大変身を遂げたと理解できる。京都は３年連続挑戦の天皇賞春は０秒４差、同タイム、０秒５差。京都(０１０００２)以上にコース適性は高い。

スマートレイアーは再び息の合わないコンビ復活で迷走か。主戦から乗り替わりで変身した馬にもかかわらず、なぜか良績を残せない鞍上にこだわる陣営に首をかしげたくなる。追い込みに徹して自ら展開負けの連続を招いた元凶で、３年前の阪神牝馬Ｓ勝ち後は元主戦が８、10、４、10、４、３、５、４着。乗り替わりのレースが３、２、６、１、２、５、１、１、２、２着とはっきり数字に表れている。さらに阪神(６１０１０１)から京都(０２００１１)。二千以上が未勝利にもかかわらず、二千四挑戦の八方ふさがり感。一戦完全燃焼タイプの休み明け(３３２３０１)としては最悪なレースマネージメントに近い。