３⇔15、６、11、12⇔

３、15、６、11、12、５、16、14、７　(84点)

走りなれた距離とコース。フルーキーは自信ある条件でエリート路線復帰を目指す。初重賞挑戦の菊花賞６着は経験と距離の壁だったが、その後は距離を千六～千八に固めて本格化。２連勝でオープン入り後は古馬相手の重賞で５戦連続ですべて掲示板確保が能力の高さだろう。勝ちきれないのは展開のアヤなど、乗り方ひとつで修正可能の手応えがある。５走前は同タイムの２着。４走前は完全に引っ掛かる折り合い難で０秒２差。３走前は直線前が壁になって右往左往しながら、最後ラチ沿いを選択して０秒１差まで迫った。前々走も同じようなコース選択してうまく捌けなかったが、それでも自身の上がり時計ベスト。前走は微妙な距離で最速上がりに重賞級が示されている。休み明け(１１００１０)、千六(３１２２１０)、阪神(３１０１００)で自信の一戦。

グァンチャーレのクラシックシーズンは何を目指していたのか、首をかしげたくなる最悪なローテーションだった。ＮＨＫマイルを使ってより、ダービーを目指すならば、二千を使った次走は二千以上か、最低でも千八を使ってダービーに挑むのがセオリーだった。もとよりマイラー色の強いスピード型。例年の勝ち時計並みに走ったダービーの数字を重視したい

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