７、11⇒８、10、12、５　(24点)

７、８⇒10、12、５　(18点)

７、11、８、10、12

７⇔11、８、11、10、12、５　　11、８、10

ゴーフォザサミットの乗り替わりなしには落胆しかない。鞍上は差し追い込みに美学を持っていることは理解できても、ペースを見極めきれず、隊列で位置取りを決めるために展開負けを連発しているのが現実。いくら勝ち鞍が増えても、レースレベルが上がるほど取りこぼしの多さも目立って比例している状況ではＧⅠ勝ちが増えることはないだろう。いずれにしても本来は乗り替わりの制裁があっていい前走の大へぐり。５ハロン通過が同日の古馬500万より遅いラップにもかかわらず、なぜ３角ギブアップになるような位置取りを選択したのか。未勝利並みのペースとなれば上がり33秒２の脚を使っても届かなかったことが位置取りの悪さを物語っている。何より前日の1600万と同タイムだった前々走の勝ち時計から低く見積もっても1000～1600万レベルだった馬を500万より劣る時計で勝たせられない鞍上が足を引っ張ったことは明らかだろう。名手なら簡単に勝てるここでも同じ過ちを繰り返す可能性は高い。

ゴーフォザがポカ連発の鞍上とコンビ続投ならば、距離に確かな裏付けはなくてもステルヴィオが色気づく。とにかく前２走は早くも歴史に残ることが確約された絶対王者相手。ごく普通に圧勝可能な数字を残してきたこの馬自身の能力の高さも証明されている。とりわけ前々走は唯一の33秒台という最速上がりでＮｏ２より０秒７も速い異次元な瞬発力。前走も時計と瞬発力の２つ要素に能力上位がはっきり示された。２～６着まで重賞級が勢揃いした前走でも、Ｎｏ２の上がり時計で踏ん張っている。１、２、４、５着だけが上がり33秒台。次点が34秒４だから、１分34秒前後の時計で上がり33秒台がいかに厳しいかが伝わるはず。スピードも瞬発力もまったく心配なしでも唯一の不安材料が距離。カナロア産駒の傾向から千六より千八ベターということはあり得ない。少なくても前走より条件は悪くなることは避けられず、唯一、皐月賞出走が確定している賞金があれば、脚を測るだけの可能性もあるか。積極的に動いて仮想皐月賞として乗るのか、いつも通りの徹底待機なのか、脚を測るにしても２通りの乗り方があるから主役として扱いづらい。単純な能力比較ではここで壁になるような器でないことは確かで、理想は緩急自在に立ち回って終い伸ばすようなレース内容。どちらの乗り方でも惨敗すればＮＨＫマイルＣ行きが確定する。

案の定、土曜日の若葉Ｓでタイムフライヤーが惨敗した。ホープフルＳのレースレベルの低さが決定的となり、もはや高く見積もって1000万レベルの評価からさらに下げなくてはならなくなっただろう。前々走も２着以下に見出せる数字がないだけに、ルーカスの強調点はまったくない。デビュー戦の中で世代一番レースレベルの高さでも、結局は致命的な決め手不足。血統先行の人気馬も前２走ではっきり瞬発力勝負に弱さ、モロさを示せば勝ち負けまでに大きな壁があることは否めなくなった。理想的な叩き２戦目で挑んだ前走がメンバーＮｏ６の上がり時計。最速上がりより１秒６遅い数字に変わり身は期待できず、500万級の勝ち時計で直線もがく姿は距離の限界の近さも感じさせている。いずれにしても相手なりに動いて出走権利が取れるかどうか。

人気的にはビッグスモーキーに妙味がある。ここまで低評価にさせる理由はまったく見つからない。少なくても前走はクラシックに直結するレースレベルの高さだ。近年は２、３歳のオープン特別、重賞が乱立して格をそのまま評価できなくなったが、この世代はさらに如実に表れているだろう。ＧⅠホープフルＳは言うまでもないが、エリートを多数輩出してきたＧⅢ共同通信杯も同日の古馬500万と時計もラップも上がりもほぼ同レベルが象徴的となっている。ますますややこしくなっているが、すみれＳは逆に重賞級として評価している。

すみれＳ前日の1600万・・・
２分14秒０　５ハロン通過63秒２
レースの上がり46秒０－33秒９
上がりレースラップは11秒６－11秒１－11秒２
最速上がりは33秒３
すみれＳ・・・
２分11秒７　５ハロン通過60秒６
レースの上がり46秒５－34秒５
上がりレースラップは11秒８－11秒０－11秒７
最速上がりは33秒８

５ハロン通過が２秒６も速いのに上がりレースラップはわずかに劣っただけ。圧倒的に上回った勝ち時計からむしろ1600万以上のレースレベルと判断するのが常識的。その中でこの馬はメンバーＮｏ３の上がり時計。クラシックレベルの勝ち馬は別格としても、1000万以上のレースレベルだったことが確約できるだろう。姉は交流重賞勝ちのワイルドフラッパー。血統的な下地もある良血馬が芝２度目でさらなるパフォーマンスか。芝はもちろん、距離も時計も瞬発力もクリアの前走は明らかな変身のシグナル。課題は直線の坂だけに絞られた。