９⇒13、１、８、６　(36点)　　９、７、10

９⇔７⇔13、１、８、６　(12点)

９⇔10⇔13、１、８、６　(12点)

世代交代が加速していく中、上昇一途の３歳エフフォーリアに踏ん張りどころの女王クロノジェネシスが迎え撃つという構図だが、どちらもこれまで良績の少ないステップで挑む。２頭が同時にジンクスを破る可能性が低いほど厳しいジンクスでどちらか、または両方壁に当たることも頭の片隅に入れときたい。
クロノジェネシスの最大の敵は自身のステップの悪さだろう。近年の競馬ではまさに魔のステップ。海外遠征の後遺症に悩まされる馬が多数存在する中、特に凱旋門賞帰りは極度のスランプになりやすい。

過去15年の傾向から探りたい。
(凱旋門賞着順、帰国直後の年内レース着順。年明けまで休養やそのまま引退は凱旋門賞の着順だけ)
06年
ディープインパクト失格⇒ＪＣ１着⇒有馬記念１着
08年
メイショウサムソン10着⇒ＪＣ６着⇒有馬記念８着
10年
ナカヤマフェスタ２着⇒ＪＣ14着、ヴィクトワールピサ７着⇒ＪＣ３着⇒有馬記念１着
11年
ヒルノダムール10着⇒有馬記念６着、ナカヤマフェスタ11着
12年
オルフェーヴル２着⇒ＪＣ２着、アヴェンティーノ17着
13年
オルフェーヴル２着⇒有馬記念１着、キズナ４着
14年
ハープスター６着⇒ＪＣ５着、ジャスタウェイ８着⇒有馬記念４着、ゴールドシップ14着⇒有馬記念３着
16年
マカヒキ14着
17年
サトノダイヤモンド15着、サトノノブレス16着
18年
クリンチャー17着⇒有馬記念15着
19年
キセキ７着⇒有馬記念５着、ブラストワンピース11着、 フィエールマン12着⇒有馬記念４着
20年
ディアドラ８着⇒海外競馬

凱旋門賞から一旦休養入りして勝ち上がる馬は多数いるが、帰国直後に即出走して好走する馬は例が少ない。
有馬記念を勝ったのはディープインパクト、ヴィクトワールピサ、オルフェーヴルの３頭だけ。直行になるとオルフェ１頭しかいない。直行組のヒルノ、キセキ、フィエールが馬券圏外に沈んでいる。

同じ牝馬のハープスターは凱旋門賞から完全なるスランプ入りで結局そのまま引退。凱旋門賞前まで桜花賞、札幌記念、チューリップ賞、新潟２歳Ｓ勝ち。オークスとジュベナイルＦ２着を含む(５２００００)から遠征後(００００２２)の落差が牝馬にとって過酷な遠征、レースであることを物語っている。ハープは凱旋門賞54・５キロ、クロノは58キロ。基本的に凱旋門賞の着順はどの馬も関係ないが、この斤量差があればハープ以上のダメージがあっても驚かない。

エフフォーリアも試練が待っている。意外にも天皇賞秋から直行して有馬記念を連勝した馬は過去40年で皆無。もちろん、昭和の時代に天皇賞秋から直行というステップは考えられないイレギュラーなローテでひと昔前の例が少ないとはいえ、良績の少なさは十分に注目できるだろう。

前走が天皇賞秋だった有馬記念１～５着馬(84年に天皇賞秋が二千になった年度から)
84～90年なし
91年
４着プレクラスニー(天皇賞秋１着、前々走毎日王冠１着)
92年
１着メジロパーマー(天皇賞秋17着、前々走京都大賞典１着)
95年
３着サクラチトセオー(天皇賞秋１着、前々走毎日王冠４着)
96年
１着サクラローレル(天皇賞秋３着、前々走オールカマー１着)
２着マーベラストサンデー(天皇賞秋４着、前々走京都大賞典１着)
98年
２着メジロブライト(天皇賞秋５着、前々走京都大賞典２着)
99年
４着ツルマルツヨシ(天皇賞秋８着、前々走は京都大賞典１着)
５着メジロブライト(天皇賞秋11着、前々走京都大賞典２着)

04年
３着シルクフェイマス(天皇賞秋10着、前々走宝塚記念２着)
07年
１着マツリダゴッホ(天皇賞秋15着、前々走オールカマー１着)
08年
１着ダイワスカーレット(天皇賞秋２着、前々走大阪杯１着)
３着エアシェイディ(天皇賞秋５着、前々走オールカマー５着)
４着ドリームジャーニー(天皇賞秋10着、前々走は朝日ＣＣ１着)
09年
１着ドリームジャーニー(天皇賞秋６着、前々走オールカマー２着)

天皇賞秋から直行組で有馬記念１～３着以内は天皇賞秋で負けた馬の巻き返しが基本。過去37年で天皇賞秋勝ちから直行組は有馬記念で連対も皆無。唯一の馬券圏内が95年サクラチトセオーだけ。距離への戸惑いというより、意外に落ち着きやすい有馬記念特有のペースに対応の難しさを示しているのではないか。
前走の天皇賞秋でも示したが、エフフォーリアはダービーで勝ちパターンに持ち込んでいた。位置取りと仕掛けのタイミングで競り負けたことを割り引いても不甲斐なさの否めなかった前々走から前走で評価一変。いきなり古馬ＧⅠにぶつけて怖さを感じなかったが、終わってみればコントレイル、グランアレグリアを完封。極限の時計決着に強い中距離のスペシャリストだったという評価で固めるとすべての歯車がかみ合ってくる。
なるほどダービーは距離適性の差でラストの伸びを欠いた惜敗から前走で自身のベスト距離で巻き返す。まさに典型的な好走パターンだったということか。前々走で引っ掛かり、前走でも行きたがる仕草。どちらも好枠に助けられたことが若干あったとなれば、再び試練の距離と微妙な枠順でこれまでどおりのパフォーマンスを計算しづらくなるだろう。意外にアドリブの利かない鞍上がどう導くか。人馬ともに大きな試練。

有馬記念の15、16番枠は度外視。近年の大外８枠は追い込み馬のみの好走実績しかないからだ。特異なコース体型で過去40年の歴史で大外８枠から３着以内になった馬は８頭しかいない。
85年16頭立て
15番枠１着リードホーユー(道中２番手から４角先頭)
91年15頭立て
15番枠１着イナリワン(後方マクり)
93年14頭立て
13番枠２着ビワハヤヒデ(先行から４角先頭)
03年12頭立て
12番枠１着シンボリクリスエス(好位から４角２番手)
08年14頭立て
13番枠１着ダイワスカーレット(逃げ切り)
14番枠２着アドマイヤモナーク(追い込み)
18年16頭立て
15番枠３着シュヴァルグラン(追い込み)

14頭以内を除けば８枠で先行して前残りになったのは85年リードだけ。前走でやっと逃げ馬として意識し始めるようになったタイトルホルダーだが、逃げ宣言している馬が絶好枠を引く不運も重なってこれまで以上にハードルが高くなった。ある程度の人気を背負って大事に乗りすぎる鞍上の傾向からも再び控える競馬に切り替える可能性が高まれば魅力も魅力も半減する。再びモロさを露呈する確率は格段に増して、常識的には掲示板さえ難しくなる見通し。

人馬ともに絶好調。ステラヴェローチェの力を信じたい。とにかくこれだけ鞍上に恵まれない強い馬も珍しい。ペースもまったく読めなくなったロートル騎手やゴールドアクターで取りこぼし連発していた頃と何ら成長がみられない鞍上に託す方が悪かったと納得するしかない。まさに前走が象徴的。ペース無視で徹底待機には何の意図があったのか。勝負どころから慌てて追い出してマクるのも遅すぎた仕掛け。ゴール直後に３着に浮上した脚余しで鞍上レッドカードも遅すぎた英断だろう。鞍上の自信のなさがそのまま位置取りに反映。ズバ抜けた実績と時計を兼ね備えていても、恐る恐るの乗り方ではクラシックを勝てなかったのも十分に納得できる。
いずれにしてもエフを物差しにすれば主役級の評価。共同通信杯、皐月賞でエフに０秒５差だが、上がり差は共同で０秒２劣っただけ。皐月賞は上がり同タイム。ダービーでは０秒２届かなかったが、上がり差なしの同タイム。距離延長とともに着差も上がり差も縮まったことからも、まさに二千五の逆転劇が計算上もイメージ上もできる。マクれる脚質は有馬記念向き。