３、１⇒３、１、２⇒３、１、２、８、５、４　(16点)

３、１、２、８　３⇒１、２、８　　１⇒３、２、８

ニシノデイジーが乗り替わりなし。あの乗り方で乗り替わりの制裁なしには驚きしかない。陣営はよく３着に持ってきたということなのか。客観的にみても重賞であれほど下手に乗ったのはごく稀。騎手のレベルの低さを改めて痛感したほどの大へぐりにもかかわらず、同じコンビでクラシックに挑む時点でＧⅠ制覇は遠のいたか。
まさに鞍上が立つほどのロデオ的になるほどの掛かり具合。それでも３着に踏ん張れたのは最内枠でラチに頼れる位置取りだったことが奏功しただけ。レース後のいいわけが"先がある馬だけにハナに立ちなくなかった"。これこそ三流を示す象徴的な言葉ということ。勝ったサートゥルナーリアはこの馬よりスタート後、積極的に出しに行くが、それは必ずハナへ行く馬がいるという"読み"。サートゥルより早く手綱を抑えて理想より１列後ろの位置取りになったこの馬とはスタート直後で勝負ありだった。いつテンションが爆発しても驚かない気性の危うさは乗り替わりが最善の解決策だったが、今年いぜん未勝利という引退のカウントダウンが始まっている騎手に託すのであれば怖さなどまったくない。ＧⅠは10年以上、ＧⅡは15年も勝ち鞍のない実績の鞍上に何も求められないのが現実。上位になることが奇跡で再び好枠を引いた強運だけが頼り。

そもそもサートゥルナーリアが勝ち上がったレースはレベルが微妙。いずれも相手が弱すぎた可能性はいぜんとして否めない。荻Ｓの２～７着馬すべてが現時点でまだ１勝馬。ホープフルＳ２着アドマイヤジャスタがあっさりオープン特別で取りこぼして、直線不利があって２着と０秒４差だったヴァンドギャルドもきさらぎ賞惨敗。未勝利並みのラップで終わってみれば２角の前４頭で１～４着独占の前残りならば、ホープフルＳはＧⅠという威厳も価値も感じない。500万勝ちの馬がアドマイヤジャスタを完封したことでカントルの台頭は同じように脅威になる。
デビュー戦を負けたことである意味いい刺激となった。デビュー戦の勝ち馬サトノウィザードはダービーから逆算して使ったという陣営の大ラッパに反して休み明け初戦を取りこぼし。切り替えて自己条件も使ったが大惨敗して皐月賞どころか、ダービー出走もほぼ不可能まで追い込まれる始末。引退間近なロートル調教師と歯車が合えばいつでもダービー勝ち可能な調教師との差が如実に出たという陣営の能力差を走るたびに痛感させている。
このまま順調に行けば、ほぼ休みなしで７戦目がダービー。もちろん、常識的にはダービー前で力尽きる傾向だが、それでもサトノウィザードとは違ってクラシックに乗せる使命だけは果たせるだろう。爆弾を抱えるニシノ、スローしか経験のないラスト、距離に確かな裏付けのないブレイキングなど、トライアルと思えない低調な相手の重賞になったことは間違いはない。折り合いだけに専念しすぎた前々走は未熟な鞍上だったため。サトノルークスを上回った瞬発力で世代トップレベルの末脚を証明すれば、確実に賞金加算してダービーまでの切符を手にすることができるだろう。理想の位置取りはニシノの真横。

ズバ抜けた瞬発力を披露しても、さすがに平凡な勝ち時計でシュヴァルツリーゼの重賞ぶっつけは無理がある。昨年とうとう重賞未勝利で終わった厩舎はまさにどん底状態。今年は３頭重賞に出走。ダノンラスターは京成杯３番人気で12着惨敗、レアリスタ、ブライトバローズはすでに衰え顕著で使っただけのそれぞれ東京新聞杯11着、ダイヤモンドＳ10着。極めつけは確勝だったはずのアルバートがステイヤーズＳを直前で取り消しになったことだろう。たとえ重賞級と断言できる上がりレースラップ11秒１－11秒０の破格ラップを最速上がりで勝ち上がっても、キャリア１戦だけの挑戦はいかにも背伸びしすぎ。