１、18⇒１、18、15、８、14⇒
１、18、15、８、14、６、13 (40点)
15⇒１、18⇔１、18、８、14、６、13 (10点)
18－１、15、８－
１、15、８、14、６、13、７、５ (18点)
１、18、15、８
これだけＧⅠが乱立するとレベルが上がるレースもあれば、レベルが下がるレースもある。マイルＣＳはまさに下り坂のレースだろう。過去30年で勝ち馬のレベルは年々ガタ落ち。一覧で並べると明らかにビッグネームばかりだったひと昔前とは質が変わっている。過去の実績などの威厳よりコース適性や瞬発力勝負の適応力が大事になってきた。
過去10年の勝ち馬
ペルシアンナイト
ミッキーアイル
モーリス
ダノンシャーク
トーセンラー
サダムパテック
エイシンアポロン
エーシンフォワード
カンパニー
ブルーメンブラット
過去11～21年前の勝ち馬
ダイワメジャー(連覇)
ハットトリック
デュランダル(連覇)
トウカイポイント
ゼンノエルシド
アグネスデジタル
エアジハード
タイキシャトル(連覇)
過去22～30年前の勝ち馬
ジェニュイン
トロットサンダー
ノースフライト
シンコウラブリイ
ダイタクヘリオス(連覇)
パッシングショット
オグリキャップ
サッカーボーイ
過去11年前～の２着馬もビッグネーム揃い
ダンスインザムード
ファインモーション
キングヘイロー
キョウエイマーチ
サクラバクシンオー
ダイイチルビー
バンブーメモリー
過去10年の勝ち馬を並べると漂う小物感。最近の勝ち馬はこれから種牡馬として大勢する可能性があるとしても、近年はこれまで胸を張れるような種牡馬になった馬が不在。言い換えればすでにＧⅠとしての価値も威厳も失われつつあるということ。ＧⅠ乱立、海外志向が強まって若干間引きされた"谷間のＧⅠ"というイメージが強まれば、過去の実績より最近の実績を重視すべき。
過去10年ではステップレースにも変化が表れている。まったく定まらないマイルＣＳへ向けての王道路線。多種多彩なレース選択で７つのステップレースから勝ち上がっていることに異色さが表れている。
富士Ｓ、スプリンターズＳ、安田記念、京都大賞典、天皇賞秋、スワンＳ、府中牝馬Ｓ。これだけ幅広ければ何が良くて何が悪いなど関係なし。以前は毎年のように絶対的な王者が生まれていたマイル路線だが、層の薄さを表す象徴的な傾向なのかもしれない。
過去10年の３着以内の馬は前４走以内で勝ち鞍がある。もし未勝利ならば前走は重賞で１番人気か、連対しているか。過去30頭はこの３つのどれかの条件に絶対当てはまっている。この条件に満たない人気馬がアルアイン、ペルシアンナイト。年々メンバーレベルが低くなっているだけにアテにしづらいが、マイラーが背伸びをし続けると本来活躍できる条件で苦戦を強いられる裏付けでもある。
モズアスコットは安田記念で驚きの圧勝劇だったが、前走で再び評価が揺れ始めた。やはりというのか、結局１戦だけという安田記念フロック駆けという懸念。極限の時計と瞬発力勝負への不安を同時に払拭した安田記念は最速上がりで１分31秒３の差し切り勝ち。歴史的な勝ち方だったが、前２走の内容に落差がありすぎる。徹底待機は脚質的に理解できても、長い間スランプに陥っていたロードクエストに後ろから差されては微塵も感じられないＧⅠ馬の威厳。もとよりフランケル産駒が軒並み瞬発力勝負で大きな壁に当たっていただけに、これが本来の姿という可能性さえある。ロード程度に直線一気を決められた前走は時計そのものも平凡で、昨年の安田記念を１分31秒５で差し切り勝ちのサトノアラジンとイメージがダブってきた。安田記念快勝後は燃え尽きたような失速で走るたびに評価を落としてマイルＣＳも大惨敗。京都(１２００００)という取りこぼしの多さも気がかりで、東京(２０００００)からコース替わりは少なくても条件悪化は間違いない。
長距離輸送のＧⅠを連闘で無謀な挑戦で脅威的なタイレコードの決着。どんなにタフな馬でもしばらくダメージが残ることを覚悟しなければならないのか。いずれにしても直線平坦(１３００００)。千六限定の上がり時計は意外にもここでは標準並みのメンバーＮｏ７。微妙な体調に加えて確かな裏付けのないコース適性と微妙な瞬発力となれば、ひとまず安田記念前の低い評価に戻す。
アルアインは今更マイルへ路線変更なのか。背伸びをし続けてスピードよりスタミナ強化が見事にアダとなる可能性が高まってきた。デビュー当初からマイル適性は高かったが、皐月賞勝ちが良くも悪くもこの馬の現役生活を変えた。皐月賞から徹底して二千以上に固執。二千以上よりもマイルベターな体型にもかかわらず、菊花賞まで使ったことは驚きしかなかった。皐月賞勝ちのＧⅠ馬とはいえ、マイルを走ったのは１年半以上も前。皐月賞後は勝ち鞍がないのが現実で、瞬発力勝負にとりわけモロさが出ている。上がり33秒台以下の経験がわずか２回だけ。34秒前後で完全に壁に当たっている現状は以前から変わりなく、これまでまったく磨かれなかった瞬発力だったことがうかがえる。ここ１年では33秒台以下が１度もないことが瞬発力不足の決定的な証。スピードより瞬発力が求められるマイルＣＳでこれだけ人気になればまったく妙味はない。
ペルシアンナイトは結局スピードも瞬発力も足りないということ。昨年は稍重で１分33秒台の決着だから差し切れただけで千六(３０１０２１)ほど凄みは感じない。アルアインと似た路線のツケ。徹底して千六に固執しなかったことでスピードや瞬発力のどちらも磨かがかからなかったのが実情だろう。ある程度の時計が求められた前２走にこの馬のポテンシャルの低さが示されている。前２走の上がり時計はメンバーＮｏ６、７。差し馬にとては致命的な数字。
ダービーが終われば即マイルへ路線照準。ステルヴィオはアルアインと違う。２歳時に１分33秒台を２回マークしたほどの絶対スピードで、とにかく走るたびに瞬発力に磨きがかかっている。はっきり距離不適のダービーでさえ、メンバーＮｏ３の上がり時計には驚くだろう。ダービーの１～３着馬を上がり時計だけでも上回れば、徹底した待機策とはいえ価値ある数字。それ以外のレースでも最速か、メンバーＮｏ２の上がり時計という鋭さ。これまで５回の最速上がりを経験して極限のスピード勝負でも瞬発力でも対応可能な切れ者のスピード型というイメージが定着しつつある。サウジアラビアＲＣはメンバーＮｏ２より０秒７も速かった脅威の最速上がりでレコード決着の２着が真骨頂。千八のスプリングＳは皐月賞馬のエポカドーロを最速上がりで差し切っている。古馬の初重賞挑戦だった前走でも貫禄の最速上がり。千八で極限の時計と瞬発力に対応できれば、得意の距離なら自信を持って挑めるだろう。高いマイル適性で古馬相手にスピードも瞬発力も互角以上。少なくても昨年の３歳時のペルシアンより凄みを感じる３歳馬だ。
狙いたいのはケイアイノーテック。とにかく前走は驚いた。徹底したマイル路線から未知なる千八挑戦。しかも相手が一線級の古馬に初挑戦で０秒４差だから価値を見出せる。道中はスローとはいえ、余力十分の立ち回り。追い出してからも確かな伸びだった。残り150で２着ステルヴィオが外から並びかけた際に前が狭くなってひるまなければ、もっと際どいレースだった。３着キセキ、４着ステファノスより脚色優勢。最速上がりより０秒４遅いものの、多少の不利がありながらメンバーＮｏ２よりわずか０秒２劣っただけの上がり時計Ｎｏ４の数字は胸を張れる。もうひと回りの馬体成長があってよかったが、それでもディープ産駒の３歳馬らしい成長具合をしっかりと感じ取れた。距離にも瞬発力勝負にもメドを立てて、叩き２戦目で千六(３２１１００)へ条件好転。昨年は３歳馬が掲示板に３頭という快挙を今後の傾向が変わりつつあるシグナルとして受け取る。
アエロリットは乗り替わった前走で生まれ変わった。スローでもハイペースでも番手だけに固執してきた日本人騎手とは違って、流れに応じて緩急自在。超高速馬場で逃げ馬不在のメンバーならばハナへ行くことは当然の選択だった。レコードにわずか０秒３だけ劣る快時計。自身３度目の上がり33秒台以下を千八で決めたことも心強い。千八(２１００００)から千六(１４０１１０)でマイラーとしては意外な取りこぼし連発でも、ここでは持ち時計Ｎｏ１。千六１分32秒台以下を３度もマークした絶対スピードで名手配置ならば数字どおりに信頼できる。
死角があるとすれば千八⇒千六ということか。マイルＣＳに向かうと表明した時点で自信の本命候補だったが、毎日王冠とマイルＣＳは意外な相性の悪さが浮き彫りになっていることがわかってひとまず評価を下げただけ。過去10年で同じ年の毎日王冠を使ってマイルＣＳに挑んだ馬は26頭、36回で(２２２４３23)。
08年２着
スーパーホーネット(毎日王冠１着)
09年１着
カンパニー(毎日王冠１着)
11年１着
エイシンアポロン(毎日王冠４着)
12年２着
グランプリボス(毎日王冠６着)
14年３着
グランデッツァ(毎日王冠５着)
15年３着
イスラボニータ(毎日王冠３着)
馬券に絡んだ馬がたったこれだけ。
スーパーホーネット(08年毎日王冠１着)
スマイルジャック(10年毎日王冠４着)
ミッキードリーム(11年毎日王冠３着)
リアルインパクト(11年毎日王冠２着)
クラレント(13年毎日王冠３着)
サンレイレーザー(14年毎日王冠２着)
ダノンシャーク(15年毎日王冠４着)
トーセンスターダム(15年毎日王冠５着)
サトノアラジン(17年毎日王冠２着)
などマイルのスペシャリストがあっさり取りこぼしている。
毎日王冠もマイルＣＳ同様にメンバーが下がっている証でもあるが、それでもこの低調さ無視できない。アエロと同じ１分44秒台で唯一同年のマイルＣＳに挑戦したスーパーホーネットが結果を残したことが唯一の救い。いずれにしても休み明け(２３０１０１)から叩き２戦目(０２００００)。ステップ的にはまったく問題ない。