１、12、13⇒１、12、13⇔

１、12、13、11、３、16、４、９　(66点)

インカンテーションは五分に出ればＧⅠ通用ということ。３走前、前々走はスタートでギブアップ。前々走はスタート直後に１頭だけポツンと最後方。腹をくくって直線まで徹底待機から最速上がりで３着となったが、１、２着馬を０秒８も上回る末脚は凄みさえ感じられた。前走は絶好のスタートから控えて正攻法。勝ち馬とまったく同じ上がり時計、４角の位置取りの差ならば同等の評価をしていい。最内枠を引いて雲行きは怪しくなったが、それでもまともに出れば逃げ馬の直後からすんなり抜け出してくるイメージが浮かぶ。

アジアエクスプレスの前走は内枠を引いた時点で決めていた乗り方か。いずれにしても完璧なラップを刻んで勝ち馬の大駆け。３着馬には迫られたものの、４着以下に楽な先着でダート界の新星誕生をにおわせている。３連勝で朝日杯を勝った２歳王者は、もとより血統的にも馬体的にもダート馬。前走で古馬相手に結果を残せば、常に乗り方ひとつ。今度は天敵クリノと枠順が内外逆。３走前、前々走は最速上がりで、本来目標があっての追い比べに強さ。

そのクリノスターオーはブリンカー着用で盲点になった。馬っぷりの良さと結果がつながらなかった３走前、前々走で軽視したが、前々走まですでに重賞２勝の格上の存在だったこと。勝つか、しんがりかという阪神実績など、数々の好条件が重なりながら見落としていた。着差以上の楽勝はマークする側だったからで、される側になる今回で本当の底力が測れるだろう。いずれにしてもハナか、番手かに好走パターンは限られている。

改めて見直したいのはローマンレジェンドだ。前走の12キロ増はまったく太めなし。気配そのものもよかったが、３角前に前の馬が故障のような失速で致命的になる急ブレーキ。完全に勢いを失ってギブアップと思われたが、そこからマクりに出て０秒７差まで追い上げたこと。改めて前々走のＧⅠ最速上がりで調子自体は悪くないことを確信した。久しぶりの京都(４０１０００)。積極的に動く乗り方で完全復活があっても驚かない。